Датчик расхода воздуха AG6-24

Датчик расхода воздуха AG6-24
Артикул: 615164

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха AG6-24

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AG6-24.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AG6-24 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen Group в 1990-х и начале 2000-х годов. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭБУ), измеряя объем и температуру всасываемого воздуха. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает массу воздуха и определяет оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективную работу двигателя, соблюдение экологических норм и хорошую динамику.

Тип: Проволочный (термоанемометрический). Датчик нагревает проволочку и по количеству энергии, необходимой для поддержания ее постоянной температуры, определяет массовый расход воздуха.


Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Принцип работы | Термоанемометрический (горячая проволочка) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, 0-5В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через реле) | | Количество контактов | 5 контактов (обычно в круглом разъеме) | | Измеряемые параметры | 1. Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с)
2. Температура всасываемого воздуха | | Диапазон измерения расхода | Примерно 8 - 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса датчика) | | Основное назначение | Подача данных для расчета нагрузки на двигатель и длительности впрыска топлива | | Типичное расположение | Между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, во впускном патрубке. |


Парт-номера (артикулы)

Оригинальные номера запчастей VAG (актуальные на момент выпуска):

  • 0280 212 076 (самый распространенный номер для AG6-24)
  • 0280 212 075
  • 0280 212 077
  • 06A 906 461 (более поздняя нумерация, например, для некоторых двигателей AER)
  • 06A 906 461 A

ВАЖНО: Номер 0280 212 076 часто является основным идентификатором. При замене необходимо сверять номер на корпусе вашего старого датчика и визуальное соответствие разъема.

Аналоги от производителей запчастей:

  • Bosch: 0 280 212 076
  • Siemens: VDO 5WK9 6050 (часто именно Siemens производил эти датчики для VAG)
  • Аналоги от других брендов: Hella, Febi Bilstein, JP Group и др.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AG6-24 применялся на бензиновых двигателях с системой впрыска Digifant и ранними версиями Motronic.

Volkswagen:

  • Golf 3 (1H) с двигателями: 1.8 л (ABD, AAM - 66/75 л.с.), 2.0 л (2E, ADY, AGG, ABK, 9A - 115 л.с.)
  • Vento (1H2) с двигателями 1.8 л (ABD, AAM), 2.0 л (2E, ADY, AGG, ABK)
  • Passat B3 (3A2) и B4 (3A5) с двигателями: 1.8 л (AAM, ABS), 2.0 л (2E, ADY, 9A, ABK, AGG)
  • Corrado с двигателем 2.0 л (2E, 9A - 136 л.с.)
  • Polo (6N) с двигателем 1.6 л (AEK - 75 л.с.)

Audi:

  • Audi 80 (B4, 8C) с двигателями: 1.6 л (AEK), 1.8 л (ABS), 2.0 л (2E, ABK, ADY, AGG, 6A)
  • Audi Coupe (8B) с двигателем 2.0 л (2E, ABK)

SEAT:

  • SEAT Cordoba (6K), Ibiza (6K), Toledo (1L) с двигателями 1.6 л (AEK), 1.8 л (ABD, AAM), 2.0 л (2E, ABK).

Škoda:

  • Škoda Felicia (6U) с двигателем 1.6 л (AEK) MPI.
  • Škoda Octavia A3 (1U) с двигателями 1.6 л (AEK, AEE), 1.8 л (ABS).

Ключевые признаки неисправности AG6-24:

  • Неустойчивая работа на холостом ходу, "плавающие" обороты.
  • Провалы при разгоне, потеря мощности.
  • Повышенный расход топлива.
  • Двигатель глохнет на холостом ходу или при переключении передач.
  • Ошибки в памяти ЭБУ (коды неисправностей, связанные с MAF, например, по напряжению сигнала или его неверному значению).

Важное примечание:

Перед покупкой нового датчика крайне рекомендуется:

  1. Считать коды ошибок с ЭБУ двигателя.
  2. Проверить электрические соединения и целостность проводки к датчику.
  3. Убедиться в визуальном соответствии разъема и корпуса.
  4. Сверить парт-номер на старом датчике, так как на разных двигателях могли использоваться внешне похожие, но электронно несовместимые датчики (например, AG7-30 для двигателей 1.8 Turbo).

Данная информация носит справочный характер. Для точного подбора всегда используйте VIN-код вашего автомобиля или консультируйтесь с каталогами производителей запчастей.

Товары из этой же категории