Датчик расхода воздуха AG7-21

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AG7-21.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AG7-21 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor). Он предназначен для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. На основе его сигналов блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для подачи в цилиндры, обеспечивая эффективное сгорание, снижение вредных выбросов и стабильную работу двигателя.

Датчик AG7-21 является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на огромное количество автомобилей российского и украинского производства в 2000-2010-х годах.

Принцип действия: В проходящий поток воздуха помещены два платиновых терморезистора. Один из них нагревается электрическим током до постоянной температуры, превышающей температуру воздуха. Проходящий воздух охлаждает этот резистор. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше требуется ток для поддержания заданной температуры. Этот ток (или падение напряжения) и является выходным сигналом датчика, пропорциональным массе прошедшего воздуха.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Принцип измерения | Измерение тока поддержания температуры нагреваемого платинового чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (частотный выход у данной модели отсутствует) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измерений | От 8 до 550 кг/час (ключевая характеристика) | | Напряжение выходного сигнала | Приблизительно:
• На холостом ходу (~12-25 кг/час): 1.00 - 1.05 В
• Средние нагрузки: 1.5 - 2.5 В
• Максимальная нагрузка (>500 кг/час): ~4.0 - 4.5 В
Важно: Конкретные значения могут незначительно отличаться в зависимости от калибровки ЭБУ. | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (воздуха на входе) | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли, от струй воды нет) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), цилиндрический. | | Разъем подключения | Классический 4-контактный разъем (реже 5-контактный для модификаций) | | Распиновка (вид на разъем датчика) | 1 – Выходной сигнал (к ЭБУ)
2 – Общий провод (масса, GND)
3 – Питание +12В
4 – Опорное напряжение +5В (или диагностический вывод на некоторых моделях) | | Ресурс | В среднем 80 000 – 150 000 км, сильно зависит от состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера (артикулы) и производители

Оригинальные и основные аналоги:

• AG7.21-3851 – Оригинальный номер для многих моделей АвтоВАЗ.
• AG7.21-3851-01 – Модификация.
• AG7.21-3851-02 – Модификация.
• AG7.21-3851-03 – Модификация (часто для ГАЗель с двигателем УМЗ-4216).
• AG7.21-3851-04 – Модификация.
• 0 280 218 037 – Номер производителя Bosch (самый известный и качественный аналог, часто ставился на конвейере).
• 0 280 218 116 – Номер Bosch для некоторых модификаций.

Производители аналогов: Помимо Bosch, датчики под эти номера выпускали многие компании: ERA, FAE, JP Group, HOF, Прогресс и другие.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AG7.21-3851 и его модификации применялись на подавляющем большинстве автомобилей с инжекторными двигателями семейства ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115 (8-клапанные) и многих других, а также на ряде моделей ГАЗ и УАЗ.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2107, 2108, 2109, 21099 (инжекторные модификации)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (8-клапанные двигатели 1.5 л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (8-клапанные двигатели 1.5 л, 1.6 л)
• Lada Priora (ВАЗ-2170) с двигателем 1.6 л 8-клапанным (21114)
• Lada Kalina (ВАЗ-1117, 1118, 1119) первого поколения с 8-клапанным двигателем 1.6 л (21114)
• ВАЗ-2121, 21213, 21214 Нива (инжектор)

ГАЗ:

• ГАЗель 3302, Бизнес с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-405, 406 (ЕВРО-2, ЕВРО-3)
• ГАЗ-3110, 3102 «Волга» с двигателями ЗМЗ-402 (инжектор), ЗМЗ-406
• ГАЗ Соболь с аналогичными двигателями.

УАЗ:

• УАЗ Патриот, Хантер, 3160 с двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-409
• УАЗ-3303, 3741 (Буханка) с инжекторными двигателями.

Другие:

• Некоторые модели ИЖ (Иж-2126 «Ода»)
• Ранние Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) с 1.7-литровым двигателем.

Важные примечания

1. Взаимозаменяемость: Не все модификации AG7.21-3851-XX взаимозаменяемы. Основное отличие — калибровочные таблицы (зависимость выходного напряжения от массы воздуха). Установка неподходящей модификации может привести к повышенному расходу топлива, потере мощности или ошибкам ЭБУ. Рекомендуется искать датчик по VIN-коду автомобиля или покупать аналог того же калибровочного номера, что и старый.
2. Аналоги от Bosch: Датчик 0 280 218 037 считается наиболее качественной и надежной заменой штатному AG7.21.
3. Диагностика: Основные признаки неисправности: плавающие обороты холостого хода, провалы при наборе скорости, повышенный расход топлива, потеря мощности, ошибки P0100, P0102, P0103 (или их аналоги в протоколе АВТОВАЗ). Перед заменой следует проверить целостность патрубка и подключение разъема.
4. Состояние воздушного фильтра: Ресурс датчика напрямую зависит от чистоты поступающего воздуха. Забитый фильтр ускоряет загрязнение чувствительного элемента и приводит к выходу датчика из строя.