Датчик расхода воздуха B3H7-13-215

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха B3H7-13-215 — это один из наиболее распространенных и надежных датчиков в автомобильной промышленности, широко используемый в продукции Bosch и устанавливаемый на множество моделей автомобилей.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание

Датчик B3H7-13-215 (также известный как HFM5 или HFM5C) — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) с электронным впрыском топлива.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Внутри измерительного канала находятся два платиновых терморезистора. Один из них нагревается до постоянной температуры (около 120°C выше температуры всасываемого воздуха). Проходящий воздух охлаждает нагревательный элемент. Электронный блок датчика регулирует ток нагрева, чтобы поддерживать заданную разницу температур. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества впрыскиваемого топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точного расчета длительности впрыска топлива для соблюдения экологических норм (Евро-3, Евро-4 и выше), снижения расхода топлива, повышения мощности и стабильности работы двигателя.

Внешний вид: Пластиковый корпус с круглым посадочным фланцем для установки в воздуховод после воздушного фильтра. Имеет электрический разъем (обычно 5-контактный).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым платиновым чувствительным элементом (Hot-Film) | | Модель (по Bosch) | HFM5C (пятое поколение, компактное исполнение) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся с расходом) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Напряжение питания | 12 В ± 0.5 В | | Потребляемый ток | ~ 0.5 - 1.0 А | | Диапазон измеряемого расхода | От ~ 8 до ~ 650 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (температура окружающей среды/воздуха на впуске) | | Точность измерения | Высокая, ± (2-3)% от измеряемого значения | | Класс защиты (IP) | IP6K7K (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Особенности | Встроенная функция самоочистки (кратковременный разогрев чувствительного элемента до ~1000°C после выключения двигателя для сжигания загрязнений). Имеет встроенный датчик температуры воздуха (IAT). | | Совместимость с системами | Системы управления двигателем Bosch ME7.x, MED9.x, Simos PPD и их аналоги. |

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальный номер Bosch: 0 280 218 215 (это основной номер, по которому датчик ищется в каталогах).

Альтернативные и смежные номера производителей:

• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 121, 0 280 218 126, 0 280 218 215, 0 280 218 215/01
• VAG (Volkswagen Group): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Škoda: 06A 906 461
• Audi: 06A 906 461
• SEAT: 06A 906 461
• BMW: 13 62 7 585 373 (для некоторых моделей)
• Ford: 9S7112L515AA, 9S7112L515AB (для двигателей совместной разработки)
• Номер по каталогу BOSCH (артикул продавца): B3H7-13-215 (как в вашем запросе)

Аналоги от других производителей (качественные замены):

• Siemens/VDO: 5WK9 6672, F00C2G2003
• Hella: 6PT 009 107-071
• Pierburg: 7.22684.01.0
• FAE: 34230
• ERA: 555014

Важно: Несмотря на внешнее сходство, датчики с разными цифровыми индексами (например, 113, 121, 126, 215) имеют разную калибровку. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам в работе двигателя. Всегда необходимо сверяться с каталогом по VIN-коду автомобиля или по оригинальному номеру.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 0 280 218 215 / 06A 906 461 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л примерно в период 2004-2010 годов.

Основной список моделей:

• Volkswagen: Golf V (1K), Jetta (1K), Passat B6 (3C), Touran (1T), Tiguan (5N), Caddy (2K)
• Audi: A3 8P, A4 B7, TT 8J
• Škoda: Octavia A5 (1Z), Octavia Tour (1U рестайлинг), Superb B6 (3T), Yeti (5L)
• SEAT: Leon 1P, Altea (5P), Toledo (5P)

Конкретные двигатели (примеры):

• 1.4 л (BXW, BUD, CAXC)
• 1.6 л (BGU, BSE, BSF, CCSA)
• 2.0 л (BLR, BLY, BMP, BPY, BWA, CAWA, CDNB)

Рекомендация: Для 100% уверенности в совместимости перед покупкой необходимо:

1. Определить оригинальный номер датчика, установленного на вашем автомобиле.
2. Проверить совместимость по VIN-коду автомобиля в электронных каталогах (например, ETKA, TecDoc) или у официального дилера.
3. Убедиться, что внешний вид и разъем нового датчика полностью идентичны старому.