Датчик расхода воздуха DL-6080

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DL-6080.

DL-6080 — это датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), широко применяемый на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями. Он измеряет объем и температуру всасываемого воздуха, передавая эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для точного расчета количества впрыскиваемого топлива.

Описание и функция

Датчик DL-6080 построен по технологии пленочного (термоанемометрического) измерительного элемента. Внутри него находится нагревательный резистор и несколько температурных датчиков. ЭБУ поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. По величине этого тока ЭБУ с высокой точностью вычисляет массовый расход воздуха.

Основная функция: Обеспечить ЭБУ двигателя точными данными о количестве воздуха, поступающего в цилиндры, для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (стремление к стехиометрии, λ=1). Это напрямую влияет на мощность, расход топлива, приемистость и экологичность выхлопа.

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа на холостом ходу, двигатель глохнет.
• Провалы при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot Film), цифровой/аналоговый сигнал | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 5 В (от ЭБУ) | | Выходной сигнал | Частотный (ШИМ) или аналоговый (постоянное напряжение), в зависимости от модели ЭБУ | | Диапазон измерения расхода | ~ 0 до 450+ кг/час (зависит от прошивки ЭБУ) | | Встроенный датчик температуры воздуха | Да (терморезистор) | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все в каждой схеме) | | Исполнение корпуса | Цилиндрический, пластиковый, с металлической сеткой-защитой | | Рабочая температура | -40°C до +120°C | | Ключевое преимущество | Высокая точность, отсутствие подвижных частей, быстрый отклик |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный номер, часто нанесен на корпус)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 G
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M
• 06A 906 461 N
• 06A 906 461 R
• 06A 906 461 S
• 06A 906 461 T
• 06A 906 461 K
• 06A 906 461 Q
• 06A 906 461 P

Аналоги и номера производителей:

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 119
• Siemens/VDO: 5WK9 6673, F00C 2G2 044
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.02184.30.0
• Кросс-номер: DL-6080 (универсальный номер для рынка автозапчастей)

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с маркировкой DL-6080 (OEM 06A 906 461 и его модификации) применяется на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 (2.0 л FSI, TFSI) и EA888 Gen1/Gen2 (1.8 л TSI, 2.0 л TSI).

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4 TSI 122-140 л.с., 1.8 TSI 152 л.с., 2.0 FSI/TFSI/TSI)
• Jetta (5-го и 6-го поколений с указанными двигателями)
• Passat B6, Passat CC (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (первого поколения с 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Scirocco (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Eos (2.0 TFSI/TSI)
• Sharan (2.0 TSI)

Audi:

• A3 (8P, 1.8 TFSI, 2.0 FSI/TFSI)
• A4 (B7, B8 с двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A5 (8T, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A6 (C6, 2.0 TFSI)
• TT (8J, 2.0 TFSI)
• Q3 (первого поколения, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• Q5 (8R, 2.0 TFSI)

Škoda:

• Octavia A5 (II), Octavia A7 (III) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb (B6, 3T) (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Kodiaq (ранние версии с 1.8 TSI)

SEAT:

• Leon (2-го и 3-го поколений с 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (3-го поколения с указанными двигателями)

Важное примечание по замене

1. Совместимость по номеру: При замене необходимо сверяться не только по маркировке DL-6080, но и по полному OEM-номеру (например, 06A 906 461 G), так как разные суффиксы могут иметь отличия в калибровке, разъемах или прошивке, даже если они физически подходят.
2. Перед покупкой: Всегда рекомендуется:
   • Считать ошибки ЭБУ.
   • Проверить визуально разъем и проводку.
   • Уточнить оригинальный номер, снятый с вашего старого датчика.
   • Использовать электронные каталоги (например, TecDoc, Partslink24) по VIN-коду автомобиля для 100% точности.

Датчик DL-6080 является надежным и точным элементом системы управления двигателем, и его корректная работа критически важна для производительности автомобиля.