Датчик расхода воздуха DTR2546

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для датчика расхода воздуха DTR2546.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) DTR2546 — это высокотехнологичный расходомер термоанемометрического типа, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Полученные данные в реальном времени передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе оптимизирует состав топливно-воздушной смеси, угол опережения зажигания и другие параметры для обеспечения максимальной мощности, экономичности и соответствия экологическим нормам.

Датчик DTR2546 является одним из самых распространенных и надежных решений, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна Volkswagen Group в 2000-х годах. Он пришел на смену более ранним моделям с нитевым чувствительным элементом (например, 0 280 217 107).

Ключевые особенности:

• Пленочный (Film) чувствительный элемент: Вместо платиновой нити используется кремниевая пластина с напыленными платиновыми дорожками. Это повышает надежность, устойчивость к загрязнениям и вибрациям, а также позволяет измерять обратный поток воздуха.
• Цифровой выходной сигнал: Передает данные на ЭБУ в виде частотного сигнала (меняющейся частоты), что делает передачу информации более помехоустойчивой по сравнению с аналоговыми датчиками.
• Компактная конструкция: Объединяет в одном корпусе измерительный элемент и схему обработки сигнала.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, пленочный (Hot-Film) | | Выходной сигнал | Цифровой, частотный (частота изменяется в зависимости от расхода воздуха) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~ 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измерения | Приблизительно от 8 до 550 кг/час | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический | | Разъем | 4-контактный (используются не все контакты) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Вес | ~ 70-80 грамм |

Распиновка разъема (вид на контакты датчика):

1. Пусто (не используется)
2. Выходной сигнал (частота, на ЭБУ)
3. Масса (GND)
4. Питание +12V (от главного реле)

Парт-номера (OEM и основные аналоги)

Оригинальные номера VAG:

• 036 906 461 (самый распространенный оригинальный номер)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B

Номера производителя датчика (Bosch):

• 0 280 218 046 (основной номер Bosch, часто нанесен на корпус)
• 0 280 218 046
• 0 280 218 112
• F 00C 2G2 054

Аналоги и номера других производителей:

• Pierburg: 7.22684.08.0
• Siemens: 5WK96246
• Hella: 6PU 009 107-791
• FAE: 23131
• JP Group: 1251500100
• ERA: 555046
• VDO: A2C59512183

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик DTR2546 (с номерами 036 906 461 / 0 280 218 046) широко применялся на следующих моделях:

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.6 л (AEH, AKL, AUS), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AEG, AZG, BEV) (1997-2006)
• Bora (1J2) 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л (1998-2005)
• Passat B5 (3B2) 1.6 л, 1.8 л (ADR), 2.0 л (1996-2005)
• Passat B5.5 (3B3) 1.6 л, 2.0 л (2000-2005)
• Caddy II (9KV) 1.6 л (2000-2004)
• Polo (9N) 1.4 л (BKY), 1.6 л (BGU) (2001-2009)

Audi:

• A3 8L (1.6 л, 1.8 л) (1996-2003)
• A4 B5 (8D2) 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л (1994-2001)
• A4 B6 (8E2) 1.6 л, 2.0 л (2000-2005)
• A6 C4 (4A2) 1.8 л, 2.0 л (1994-1997)
• TT 8N (1.8 л) (1998-2006)

Skoda:

• Octavia I (1U2) 1.6 л (AEH, AKL, AUS), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AEG, AZG, APK) (1996-2010)
• Fabia I (6Y2) 1.4 л (BKY), 1.6 л (BGU) (1999-2007)
• Superb I (3U4) 1.8 л (AGU), 2.0 л (AZG) (2001-2008)

SEAT:

• Leon I (1M1) 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л (1999-2006)
• Toledo II (1M2) 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л (1998-2004)
• Altea (5P1) 1.6 л (2004-2009)
• Ibiza IV (6L1) 1.4 л, 1.6 л (2002-2008)

ВАЖНО перед покупкой:

1. Сверяйте оригинальный номер. Самый надежный способ — снять старый датчик и проверить маркировку на его корпусе (чаще всего 0 280 218 046).
2. Проверяйте разъем. Убедитесь, что разъем на вашем автомобиле соответствует датчику (4-контактный).
3. Учитывайте объем двигателя. Датчики могут отличаться для двигателей разного объема, даже в рамках одной модели автомобиля. Указанный список охватывает наиболее типичные применения.