Датчик расхода воздуха FROM34

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха FORUM (или FORT) FM34, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

FORUM FM34 — это термоанемометрический (нитевой) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) и других европейских производителей. Он является одним из самых распространенных аналогов оригинальных датчиков Bosch 0 280 218 ***.

Описание и принцип работы

Датчик FM34 устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Это критически важный параметр для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для обеспечения стехиометрической смеси.

Принцип действия: В измерительном канале датчика находится платиновая нить (или кремниевый кристалл с нагревательным элементом), которая нагревается электрическим током до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает ее. Чем больше масса воздуха, тем сильнее охлаждение. ЭБУ измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры нити, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение) передается на контроллер.

Ключевые особенности FORUM FM34:

• Высокая точность и быстрый отклик.
• Компактная конструкция.
• Встроенный датчик температуры воздуха (в большинстве исполнений).
• Пластиковый корпус с фланцем для крепления к корпусу воздушного фильтра.
• Стандартизированный разъем (обычно 5-пиновый).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (Hot-Film) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В), изменяющийся в зависимости от расхода и типа датчика. Часто используется характеристика, обратная датчикам Bosch: низкое напряжение при высоком расходе. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети) | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измерений | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от модификации) | | Встроенный датчик температуры | Да, как правило (использует отдельные контакты) | | Количество контактов | Чаще всего 5 (реже 4) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Корпус | Пластик (PPS, PBT) | | Ресурс | В среднем 80 000 - 150 000 км, зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера (артикулы)

FORUM FM34 имеет множество артикулов, соответствующих разным моделям автомобилей. Самые распространенные:

• FORUM FM34-001
• FORUM FM34-002
• FORUM FM34-003
• FORUM FM34-004
• FORUM FM34-005
• FORUM FM34-010
• FORUM FM34-012
• FORUM FM34-021
• FORUM FM34-024

Важно: Цифровой индекс указывает на конкретное применение (геометрию корпуса, разъема и калибровку). Неправильный выбор по индексу приведет к некорректной работе двигателя.

Совместимые модели автомобилей (основные)

Датчик применяется на огромном количестве моделей. Вот основные из них:

Концерн Volkswagen Group (VAG):

• Volkswagen: Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8, 2.0), Bora, Passat B5, B5+, B6 (ряды двигателей ADR, AEG, AKL, APG, AQY, ARG, AVU, AXW, AZD, AZH, BCA, BSE, BSF, BLR и др.), Jetta, Caddy, Touran.
• Audi: A3 (8L), A4 (B5, B6, B7), A6 (C5), TT (8N) с двигателями 1.6, 1.8, 2.0.
• Skoda: Octavia (1U, 1Z), Fabia (6Y), Superb (3U), Roomster с двигателями 1.4, 1.6 MPI.
• SEAT: Leon (1M), Toledo (1M), Alhambra, Ibiza, Cordoba.

Другие производители:

• Ford: Mondeo IV, C-Max, Focus II с двигателями 1.6 Duratec Ti-VCT.
• Volvo: S40, V50, C30 с двигателями 1.6 (Ford).
• Mazda: 3 (BK), 5 (CR) с двигателями 1.6 MZR.
• Opel/Vauxhall: некоторые модели (реже).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Указана кросс-марка совместимость по конструкции и электрическим параметрам. Точное соответствие всегда нужно проверять:

1. По VIN-коду автомобиля.
2. По оригинальному номеру датчика, который был установлен (чаще всего это номера Bosch: 0 280 218 077, 0 280 218 084, 0 280 218 094, 0 280 218 112 и т.д.).
3. По визуальному соответствию (форма корпуса, фланец, ориентация разъема).

Перед покупкой рекомендуется сверить старый датчик с новым по всем физическим параметрам и, по возможности, использовать каталоги интернет-магазинов или проконсультироваться с продавцом.