Датчик расхода воздуха FS1E-13-21

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха FS1E-13-21.

Общее описание

Датчик расхода воздуха FS1E-13-21 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) производства Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group.

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. ЭБУ двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания, что обеспечивает эффективную работу, минимальный расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Принцип действия: В основе лежит пленочный анемометрический метод. Чувствительный элемент представляет собой нагреваемую пленку, установленную в обходном канале. Проходящий воздух охлаждает ее. Для поддержания постоянной температуры пленки требуется электрический ток, величина которого прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Этот сигнал (напряжение 0-5В) и передается на ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Pierburg (OEM) | | Тип датчика | Пленочный анемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся с расходом) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Диапазон измерений | Примерно 8...550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Количество контактов | 5 контактов (используются обычно 4) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Особенности | Встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT). Чувствительный элемент очень хрупкий, требует осторожного обращения. |

Парт-номера (номера деталей)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 E
• Номер Pierburg: 7.22684.11.0 (часто нанесен на корпус)
• Номер Bosch: 0 280 218 113 (Bosch является производителем для Pierburg по многим артикулам)
• Другие популярные замены: 7.22684.52.0, 7.22684.53.0 (могут иметь небольшие конструктивные отличия, но взаимозаменяемы).

Важно: При замене всегда лучше сверяться с номером, указанным на старом датчике, или по VIN-коду автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик FS1E-13-21 (06A 906 461 E) широко применялся на следующих моделях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л серий EA113, EA111 (чаще с распределенным впрыском MPI, реже — с турбонаддувом):

Volkswagen (Фольксваген):

• Golf V (1K) (2003-2008) – двигатели 1.4, 1.6
• Jetta (1K) – двигатели 1.6
• Passat B6 (3C) (2005-2010) – двигатели 1.6 MPI
• Touran (1T) – двигатели 1.6
• Caddy III (2K) – двигатели 1.6
• Polo Sedan (1V) – некоторые модификации с двигателем 1.6

Skoda (Шкода):

• Octavia A5 (1Z) – двигатели 1.6 MPI (105 л.с.)
• Octavia Tour (1U) – поздние выпуски с двигателем 1.6
• Yeti (5L) – двигатель 1.6 MPI
• Superb B6 (3T) – двигатель 1.6 MPI
• Fabia II (5J) – двигатели 1.4, 1.6 (не на всех модификациях)
• Roomster (5J) – двигатель 1.6

SEAT (Сеат):

• Leon (1P) – двигатели 1.6
• Altea (5P) – двигатели 1.6

Audi (Ауди):

• A3 8P – двигатели 1.6
• TT 8J – двигатель 1.8 TSI (в некоторых случаях, требует уточнения)

Примечание по совместимости: Указанные двигатели часто имеют маркировку BGU, BSE, BSF, CCSA и другие. Перед покупкой крайне рекомендуется:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку на нем.
2. Проверить номер по каталогу запчастей для конкретного VIN-кода автомобиля.
3. Убедиться в идентичности разъема и расположения фиксатора.

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности, особенно при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103, P0104 — неисправность цепи ДМРВ)