Датчик расхода воздуха G6BV-G

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха G6BV-G.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) G6BV-G — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях Mitsubishi. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, что является критически важным параметром для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый элемент. Электронный блок датчика поддерживает его температуру постоянной (обычно на 100-200°C выше температуры входящего воздуха). Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Этот сигнал (чаще всего аналоговое напряжение 0-5В или ШИМ) передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: Обеспечение точного соотношения "воздух-топливо" для снижения выбросов, повышения топливной экономичности, улучшения динамики и стабильной работы двигателя на всех режимах.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (Hot Wire/Film).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (DC 0-5V) или частотный (ШИМ) — зависит от конкретной модификации и модели ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля (через ЭБУ).
• Рабочее напряжение: 8-16 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~ 5 до 300+ кг/час (зависит от модели двигателя).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Температура измеряемой среды (воздуха): от -40°C до +120°C.
• Степень защиты корпуса: Обычно IP50/IP54 (защита от пыли и брызг).
• Класс точности: Высокий, погрешность обычно в пределах 2-3% от измеряемого значения.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для крепления к воздушному патрубку.
• Разъем: Обычно 5- или 6-контактный (не все контакты могут быть задействованы).

Парт-номера (оригинальные и аналоговые)

Важно: Номер G6BV-G часто является общим обозначением семейства датчиков. Точный номер зависит от года выпуска, модели двигателя и ЭБУ. Всегда сверяйте номер на корпусе старого датчика.

• Оригинальные номера Mitsubishi (примеры):

  • MD614579 (один из самых распространенных)
  • MR272550
  • MR407800
  • G6BV-G (как маркировка на корпусе)
  • E5T00070 (номер для некоторых ранних моделей)

• Популярные аналоги/заменители (производители запчастей):

  • Pierburg / Bosch: 7.22684.01.0, 0 280 217 121
  • Hitachi: A26-141 H01
  • Sagem: 25800-7J000
  • VDO / Siemens: 5WK9625
  • Качественные бренды послепродажного рынка: ERA (номер 550300), FAI, Blue Print, JP Group.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с маркировкой G6BV-G и его вариации (по указанным оригинальным номерам) широко применялись на автомобилях Mitsubishi с бензиновыми двигателями 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра в конце 1990-х — середине 2000-х годов.

Автомобили Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (седан, хэтчбек) 6-го (CH), 7-го (СЕ), 8-го (СЕ), 9-го (СХ) поколений (примерно 1995-2007 гг.) с двигателями 4G13, 4G15, 4G18, 4G93.
• Mitsubishi Carisma (1995-2004) с двигателями 4G13, 4G15, 4G18, 4G92, 4G93.
• Mitsubishi Colt (Z3#, C9#) (2002-2012) с двигателями 4G15, 4G18.
• Mitsubishi Space Star / Mirage (2002-2005).
• Mitsubishi Galant (7-е поколение) с 4G93.

Автомобили других марок, использовавшие аналогичные двигатели и датчики:

• Volvo S40 / V40 первого поколения (1995-2004) с двигателями Mitsubishi 1.8i (4G93), 1.9D. (Очень часто встречается!)
• Proton Wira, Persona, Satria (на платформе Mitsubishi) с двигателями 4G13, 4G15, 4G92.
• Hyundai Accent (международные модели, не все) и некоторые другие модели, использовавшие лицензионные двигатели семейства Mitsubishi Sirius.

Важные примечания

1. Визуальная проверка: Перед покупкой обязательно снимите и сверьте номер со старого датчика, а также тип разъема. Датчики могут быть внешне похожи, но иметь разную распиновку или характеристику сигнала.
2. Ошибки: Неисправный датчик часто вызывает ошибки в ЭБУ: P0100 (неисправность цепи ДМРВ), P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала). Приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неровному холостому ходу, рывкам.
3. Чистка: Датчики с нагреваемой нитью (hot-wire) не рекомендуется чистить агрессивными химикатами (карбклинер, ацетон). Для чистки существуют специальные средства для ДМРВ. Датчики с пленочным элементом (hot-film) более устойчивы, но риск повреждения остается.
4. Аналоги: Качественные аналоги от Pierburg, Bosch, ERA часто не уступают оригиналу и могут быть более доступны по цене.

Рекомендация: При замене используйте каталоги интернет-магазинов (например, Exist, AutoDoc, Irr.ru), вводя VIN-код вашего автомобиля для гарантированной совместимости, или сверяйте номер старой детали.