Датчик расхода воздуха LM0004

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха LM0004.

Описание

Датчик расхода воздуха LM0004 — это термоанемометрический (пленочный) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он содержит нагреваемый чувствительный элемент. Контроллер датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток (или изменение напряжения/частоты выходного сигнала) пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в цифровой сигнал, который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение данных для расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.
• Повышение эффективности работы двигателя, снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, пленочный (Hot Film MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (постоянный ток) или изменяющаяся частота (зависит от конкретного исполнения и производителя). Чаще всего для LM0004 — аналоговый 0-5В.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочее напряжение: 8.0 - 16.0 В.
• Диапазон измерения расхода воздуха: ~ 8 до 550 кг/час (точные значения могут незначительно варьироваться).
• Диапазон рабочих температур среды (воздуха): от -40°C до +120°C.
• Степень защиты корпуса: обычно IP50 или аналогичная (защита от пыли и брызг).
• Класс точности: Высокий, обычно в пределах ±2-3% от измеряемого значения.
• Исполнение корпуса: Пластиковый цилиндрический корпус с фланцем для крепления к воздушному фильтру или гофре. Внутри находится измерительный элемент в обводном канале.
• Количество контактов: Чаще всего 5 контактов (питание, масса, выходной сигнал, питание датчика температуры воздуха (при наличии), резерв).

Парт-номера (OEM и аналоги)

ВАЖНО: LM0004 — это, как правило, оригинальный номер производителя Bosch для конкретной модификации датчика. По этому номеру его ищут в каталогах.

1. Оригинальные номера Bosch:

   • 0 280 218 004 (основной каталожный номер Bosch, часто нанесен на корпус)
   • 0 280 218 056 (часто аналог или модификация)
   • 0 280 218 019
   • 0280218004 (тот же номер без пробелов)
   • F 00C 2G2 004 (альтернативная маркировка)

2. Номера других производителей (качественные аналоги):

   • Pierburg: 7.22684.01.0
   • Siemens / VDO: 5WK9 7254
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • ERA: 555010
   • Blue Print: ADT33338

3. Номера для рынка автозапчастей (BOX-номера):

   • Многие производители запчастей упаковывают датчик с оригинальным номером 0 280 218 004 под своими каталогами.
   • Примеры: Febi Bilstein 31875, SWAG 90 90 0526, JP Group 1247000800 и т.д.

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик с номером LM0004 / 0 280 218 004 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с двигателями 1.8T, 2.0, 2.8, а также на ряде других марок.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 V5, 2.8 VR6
• Bora (1J2) 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 V5, 2.8 VR6
• Passat B5 (3B) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3 V5, 2.8 VR6
• Passat B5.5 (3BG) 1.6, 1.8, 2.0
• Sharan (7M) 1.8T, 2.0, 2.8 VR6
• Caddy II 1.6

Audi:

• A3 8L (1.6, 1.8)
• A4 B5 (8D) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.4, 2.8
• A6 C4 (4A) 1.8, 2.0, 2.6, 2.8
• A6 C5 (4B) 1.8, 2.0, 2.4
• TT 8N (1.8T)

Skoda:

• Octavia I (1U) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0
• Superb I (3U) 1.8T, 2.0, 2.8

SEAT:

• Leon I (1M) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.8
• Toledo II (1M) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.8
• Alhambra (7V) 1.8T, 2.0, 2.8 VR6

Другие марки:

• Ford: Mondeo III 2.0, Galaxy I 2.0, 2.3, 2.8 (на двигателях VW)
• Volvo: S40/V40 (на двигателях Mitsubishi/Volvo 1.8, 1.9, 2.0T) — требуется уточнение по VIN, так как есть другие типы датчиков.

Важное примечание по подбору и замене

1. Всегда сверяйтесь по VIN-коду. Список совместимости — общий. Конкретная модификация двигателя и года выпуска может требовать датчик с иными характеристиками или разъемом.
2. Внешний вид и разъем. Датчики с одним номером могут иметь разные типы разъемов (5-контактные, но с разным ключом) или небольшие отличия в корпусе. Сравнивайте со старым датчиком.
3. После замены в некоторых случаях может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ), хотя часто ЭБУ обучается самостоятельно после нескольких циклов поездки.

Рекомендуется приобретать датчики проверенных производителей (Bosch, Pierburg, Siemens/VDO) для гарантии точных показаний и долговечности.