Датчик расхода воздуха LM1047

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха LM1047.

Общее описание

LM1047 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF sensor), выпускавшийся компанией National Semiconductor (позже приобретённой Texas Instruments). Он использовался на ряде автомобилей General Motors (GM) в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик является термоанемометром. Он содержит два платиновых чувствительных элемента (проволочные нити), нагреваемых до постоянной температуры. Один элемент обдувается потоком воздуха, отбираемого из основного потока, а второй является эталонным. Разница в мощности, необходимой для поддержания температуры этих элементов, пропорциональна массовому расходу воздуха. Датчик также включает в себя схему компенсации температуры входящего воздуха.

Ключевая особенность: Датчик имеет встроенную схему для измерения барометрического давления (BARO), что позволяло ЭБУ двигателя корректировать топливоподачу и угол опережения зажигания в зависимости от высоты над уровнем моря. Это был один из первых массовых ДМРВ с такой функцией.

Технические характеристики (усреднённые и типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый термоанемометр с платиновой нитью (горячая проволока) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час или г/сек) | | Выходной сигнал | Аналоговый, изменяющееся напряжение постоянного тока (DC) | | Диапазон измерения | Приблизительно 0–450 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Рабочее напряжение | +12 В (питание от бортовой сети через реле) | | Опорное напряжение | +5 В от ЭБУ (для точности измерений) | | Выходное напряжение | ~ 0 – 5 В (пропорционально расходу воздуха). На холостом ходу: ~ 0.8 – 1.2 В, при полной нагрузке: до 4.5 – 4.8 В. | | Дополнительная функция | Встроенный датчик барометрического давления (BARO). Выходной сигнал BARO — также аналоговое напряжение (0-5В). | | Количество контактов | 6 контактов (в прямоугольном разъёме) | | Компенсация | Автоматическая компенсация температуры входящего воздуха | | Самоочистка | Да. При выключении зажигания нить кратковременно нагревается до высокой температуры для сжигания загрязнений. | | Типичные неисправности | Загрязнение чувствительного элемента, обрыв/деградация платиновой нити, повреждение внутренней схемы, загрязнение канала отбора воздуха. |

Назначение выводов (распиновка, типичная):

1. Выход BARO (сигнал барометрического давления)
2. Опорное напряжение +5В от ЭБУ
3. "Земля" (Ground) сигнальная
4. Выход MAF (сигнал расхода воздуха)
5. "Земля" (Ground) питания
6. Питание +12В (через реле)

Парт-номера (Part Numbers) и OEM-номера

Датчик поставлялся в разных корпусах и с разными разъёмами под конкретные модели. Основные парт-номера:

• Оригинальный номер National Semiconductor / Texas Instruments: LM1047 (базовое обозначение чипа/схемы).
• GM / AC Delco (основные номера запчастей):
  • 25177904 (наиболее распространённый)
  • 25086736
  • 25086737
  • 25087251
  • 17113077
  • 17113080
• Номера других производителей запчастей (послепродажный рынок):
  • BWD / BorgWarner: MAF111
  • Standard Motor Products: AX48
  • Wells: SU102
  • Hitachi: MAF0050 (Hitachi была одним из производителей для GM)
  • VDO / Siemens: 5WK9625

Важно: При замене необходимо сверять не только номер запчасти, но и внешний вид (форма корпуса, патрубков, ориентация разъёма), так как на разные двигатели ставились механически невзаимозаменяемые датчики.

Совместимые модели автомобилей (применение)

Датчик LM1047 широко использовался на автомобилях General Motors с двигателями V6 и V8 семейств LS и Vortec, а также на некоторых 4-цилиндровых моторах.

Примеры моделей:

• Chevrolet:
  • Camaro (1998-2002, V6 3.8L)
  • Corvette (C5, 1997-2004, LS1)
  • Silverado / Sierra (1999-2002, V6 4.3L, V8 4.8L, 5.3L, 6.0L)
  • Tahoe / Suburban / Yukon (1999-2002, V8)
  • Express / Savana (1996-2002, V6, V8)
  • Monte Carlo (2000-2002, V6 3.8L)
  • Lumina (1998-1999, V6 3.8L)
• GMC:
  • Sierra (1999-2002)
  • Yukon / Yukon XL (1999-2002)
  • Envoy (1998-2000, 4.3L)
• Cadillac:
  • Catera (1997-2001)
  • Escalade (1999-2002)
• Buick:
  • Regal (1998-2002, V6 3.8L)
  • LeSabre / Park Avenue (1998-2002, V6 3.8L)
• Pontiac:
  • Firebird (1998-2002, V6 3.8L)
  • Grand Prix (1998-2002, V6 3.8L)
• Oldsmobile:
  • Intrigue (1998-1999, V6 3.8L)
  • Aurora (1995-1999, V8 4.0L)
  • Bravada (1996-2001, 4.3L)

Важное замечание по совместимости

Хотя датчики могут иметь одинаковую электрическую схему (LM1047), они часто не являются взаимозаменяемыми между разными моделями двигателей из-за:

1. Разной калибровки (зависимость "расход-напряжение"), прошитой в ЭБУ.
2. Разных форм корпуса и диаметров патрубков.
3. Разного угла поворота и типа разъёма.

Рекомендация: Всегда используйте для поиска аналога VIN-код автомобиля или точный OEM-номер старой детали. Установка неподходящего датчика, даже если он физически станет на место, может привести к ошибкам (P0101, P0102, P0103), неправильному приготовлению смеси и плохой работе двигателя.