Датчик расхода воздуха LM1133

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха LM1133.

ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ: Датчик LM1133 — это, с высокой долей вероятности, оригинальный номер производителя (OEM-номер) компании Bosch, который используется на конвейере автопроизводителей. В розничной торговле и на вторичном рынке он чаще всего продается под номером Bosch 0 280 217 113.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) LM1133 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: В основе лежит принцип постоянной температуры. Чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагревательный элемент) нагревается до заданной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электронная схема датчика мгновенно вычисляет, сколько электрической энергии необходимо, чтобы поддерживать температуру элемента постоянной. Эта энергия прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Полученный аналоговый сигнал (напряжение или частота) передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на основе этих данных рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точного дозирования топлива, что напрямую влияет на мощность двигателя, экономичность, динамику и экологичность выхлопа.

Технические характеристики (типовые для данной модели)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемой нитью/элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (ключевое отличие от более новых цифровых моделей с частотным выходом). Напряжение изменяется в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерения: Обычно до ~ 450-500 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Напряжение питания датчика (от ЭБУ): +5 В.
• Количество контактов: 5 контактов (хотя используется, как правило, 4).
• Исполнение: Компактный пластиковый корпус, монтируемый во впускной патрубок между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.
• Особенности: Чувствительный элемент требует чистоты. Загрязнение сажей или масляным нагаром приводит к искажению показаний.

Парт-номера и совместимые модели

Датчик с обозначением LM1133 устанавливался на множество популярных автомобилей европейских и корейских марок. Ниже приведены основные парт-номера и модели автомобилей.

Основные OEM/Парт-номера:

• Bosch: 0 280 217 113 (основной аналог для замены в рознице)
• Pierburg: 7.22684.11.0 (часто производится на тех же линиях, что и Bosch)
• VDO / Siemens: 5WK9 113 (также полный аналог)
• Hella: 6PT 009 107-271
• Номера автопроизводителей:
  • Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 0280 217 113, 06A 906 461
  • Opel: 92 57 467, 1603 879
  • Ford: 1S7A-12B579-AA, 96BV-12B579-AA
  • Hyundai/Kia: 39110-26010, 39110-26011

Совместимые модели автомобилей (примеры):

Этот датчик широко применялся на бензиновых двигателях с распределенным впрыском (моновпрыск и MPI) конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Volkswagen Group:

• VW Golf/Jetta 4 (1V), Bora (9M) – с двигателями 1.6 л (AEE, AKL, AUS), 1.4 л (AHW, AKQ) и др.
• VW Passat B5 (3B) – с двигателями 1.6 л (AEE), 1.8 л (ADR).
• Skoda Octavia A4 (1U), Fabia – с двигателями 1.4 л (AHW, AKQ), 1.6 л (AEE).
• Audi A3 8L, Audi A4 B5 – с двигателями 1.6 л.

Opel:

• Opel Astra G, Zafira A – с двигателями 1.6 л (X16SZR, Z16SE), 1.8 л (Z18XE).
• Opel Vectra B – с двигателями 1.6 л, 1.8 л.

Ford:

• Ford Focus 1, Ford Mondeo 3 – с двигателями 1.6 л (Zetec-SE), 1.8 л.

Hyundai/Kia:

• Hyundai Accent (LC), Elantra (XD), Sonata (EF)
• Kia Rio (DC), Cerato (LD), Sportage (JE) – с двигателями 1.5 л (G4EK), 1.6 л (G4ED), 1.8 л (G4GM).

ВАЖНО: Перед покупкой обязательно сверьтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или каталожным номером старого датчика. Визуальное сравнение разъема и корпуса также обязательно, так как на разных модификациях двигателей могут использоваться внешне похожие, но электрически несовместимые датчики (например, с частотным выходом, как у LM2110 / Bosch 0 280 217 107).