Датчик расхода воздуха MA148

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха MA148.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) MA148 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что напрямую влияет на работу двигателя: мощность, экономичность, экологичность и стабильность холостого хода.

Датчик MA148 использует современную пленочную (термоанемометрическую) технологию. В нем нет нити накаливания. Вместо нее используется нагревательный резистор и измерительные элементы, нанесенные на тонкую керамическую пленку. Это делает датчик более надежным, долговечным и менее чувствительным к загрязнениям.

Типичные симптомы неисправности датчика MA148:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, заглохание.
• Провалы при нажатии на педаль акселератора, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot-Film), термоанемометрический | | Принцип работы | Измерение массы воздуха по изменению температуры нагреваемого элемента | | Количество контактов | 5 контактов (в большинстве исполнений) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой ШИМ-сигнал (зависит от модификации и модели ЭБУ) | | Диапазон измерения | Примерно от 8 до 450 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-воздухозаборником | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: -40°C до +120°C |

Парт-номера (оригинальные и популярные аналоги)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 MA148 (самый распространенный номер)
• 06A 906 461 (базовый номер, часто с дополнительными буквами)
• 036906461C (альтернативный номер для некоторых моделей)

Популярные аналоги от производителей первого выбора (OEM):

• Bosch: 0 280 218 148
• Siemens/VDO: 5WK9 7248

Каталожные номера вторичного рынка:

• Hella: 6PE 009 107-791
• Febi Bilstein: 45879
• ERA: 555026
• JP Group: 1251600
• FAI: MAF019

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и количество контактов старого и нового датчика.

Совместимые модели автомобилей

Датчик MA148 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л (серии EA111, EA113, некоторые EA211) примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K) с двигателями 1.4 (CAXA), 1.6 (BSE, BSF, CCSA), 2.0 (CBFA, CCTA)
• Golf VI (5K)
• Jetta (1K, 5C) с аналогичными двигателями
• Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 (BSE, BSF), 2.0 (CAWA, CBFA)
• Passat CC (35)
• Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Touran (1T)
• Caddy (2C)
• Polo Sedan (6C) с двигателем 1.6 (CFNA)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA), 2.0 TSI (CCZA)
• Octavia A7 (5E)
• Yeti (5L)
• Superb II (3T) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA)
• Rapid (NH)

SEAT:

• Leon (1P)
• Altea (5P)
• Toledo (5P)

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.4 TSI (CAXC), 1.6 (BSE, BSF)
• A3 (8V) на ранних выпусках
• TT (8J) с двигателем 1.8 TSI (CDAA)

Важное примечание по совместимости: Список моделей является ориентировочным. Решающее значение имеет двигатель и номер ЭБУ. Перед покупкой необходимо точно определить номер старого датчика или использовать онлайн-подбор по VIN-коду автомобиля, чтобы избежать ошибки, так как на внешне похожие двигатели могли устанавливаться разные модификации датчиков.