Датчик расхода воздуха MA236

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MA236.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха MA236 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик расположен во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массу воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или керамический терморезистор). Электронный блок датчика преобразует количество энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, в выходной аналоговый сигнал напряжения (реже — частотный). Этот сигнал поступает в электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который на его основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Назначение: Обеспечение правильного формирования топливно-воздушной смеси, что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемой нитью или пленочным элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~5 В от ЭБУ (опорное напряжение) | | Диапазон измерения | ~8 до 550 кг/час (зависит от модификации и калибровки) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для корпуса и потока воздуха) | | Напряжение выходного сигнала | На холостом ходу (при ~12-20 кг/час): ~1.00 - 1.04 В
Средние нагрузки: 1.5 - 2.5 В
Максимальная нагрузка (WOT): ~4.0 - 4.5 В | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Вес | ~ 0.1 - 0.2 кг | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от конкретной версии). Стандартно для MA236 — 4 контакта. | | Срок службы | В среднем 80 000 - 150 000 км, сильно зависит от качества воздушного фильтра и условий эксплуатации. |

Важно: Точные значения напряжения могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска двигателя и прошивки ЭБУ.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик MA236 имеет множество заводских и афтермаркет-артикулов от разных производителей.

1. Оригинальные и основные OEM-номера:

• BOSCH: 0 280 218 236 (основной номер, часто нанесен на корпус)
• GM (General Motors): 25191479, 25191480
• ВАЗ / LADA (АвтоВАЗ): 0 280 218 236 (как правило, коробка с маркировкой ВАЗ, но сам датчик — Bosch)

2. Популярные аналоги от ведущих производителей:

• Hella: 6PT 009 107-271
• Siemens/VDO: 5WK9 7263 (часто встречается на автомобилях GM)
• ERA: 555014
• FAE: 74231
• JP Group: 1252530900
• Бывают также аналоги под брендами: Hofmann, Delphi, ASAM и др.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MA236 (и его аналоги) широко применялся на автомобилях концерна General Motors, а также на ВАЗах с инжекторными двигателями.

Автомобили GM:

• Opel Astra F (с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L 8V (C20NE, X20XEV и др.)) 1991-1998 гг.
• Opel Vectra A / B (с аналогичными двигателями) 1988-2002 гг.
• Opel Calibra
• Opel Omega B
• Chevrolet Viva (Opel Astra) на постсоветском рынке.
• Daewoo Nexia (двигатели G15MF, A15MF) — очень часто.
• Daewoo Espero, Daewoo Leganza.
• Chevrolet Lacetti (в некоторых ранних комплектациях).

Автомобили ВАЗ (LADA):

• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (8-клапанные инжекторные двигатели 1.5L, 1.6L).
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (8-клапанные инжекторные двигатели 1.5L, 1.6L) — самое массовое применение.
• LADA Priora (ВАЗ 2170) с 8-клапанным двигателем.
• LADA Kalina (1-го поколения) с 8-клапанным двигателем.
• ВАЗ 2107, 2109 с инжекторной системой питания (после 2000-х гг.).

Важное примечание по совместимости: При замене необходимо сверять внешний вид разъема (4 или 5 контактов), форму корпуса и фланца, а также маркировку на старом датчике. На автомобилях ВАЗ может использоваться как MA236, так и его преемник BOSCH 0 280 218 037, который является частотным и не взаимозаменяем с MA236 напрямую без изменения проводки/прошивки. Всегда проверяйте номер на старом устройстве.