Датчик расхода воздуха MA277

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MA277.

Общее описание

Датчик MA277 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для современных бензиновых двигателей с системой впрыска топлива. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна Volkswagen Group (а также многих других марок) в 2000-х годах.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания, что обеспечивает эффективную работу, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Принцип действия: В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Электронная схема датчика поддерживает его температуру постоянной. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Датчик выдает аналоговый или оцифрованный сигнал (в зависимости от модификации) на ЭБУ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым чувствительным элементом.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час).
• Рабочий диапазон расходов: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от модификации).
• Выходной сигнал: Чаще всего аналоговый (0-5 В) или частотный (ШИМ). Более новые версии (например, для двигателей ME7.5) используют цифровой протокол обмена данными.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочее напряжение: 5 В (стабилизированное, от ЭБУ).
• Степень защиты: IP6K7 (пыле- и влагозащищенный корпус).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (5 контактов), но бывают и другие варианты (4-pin, 6-pin).

Парт-номера (артикулы) и производители

Датчик MA277 производился и поставлялся под огромным количеством номеров. ВАЖНО: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид (разъем, форма корпуса), а также маркировку на старом датчике.

Основные оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный номер для аналоговых датчиков)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 G
• 06A 906 461 H
• 036 906 461 C
• 0280 218 051 / 0280218051 (Bosch)
• 0 280 218 056

Номера крупных производителей (аналоги):

• Bosch: 0 280 218 051, 0 280 218 056, 0 280 218 119
• Siemens/VDO: 5WK9 7275, F00C2G2001
• Hella: 6PE 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• ERA: 555089
• Blue Print: ADT32303
• Febi Bilstein: 23524

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик MA277 и его модификации устанавливались на огромное количество моделей. Вот наиболее известные из них:

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л
• Bora (1J2) / Jetta IV
• Passat B5 (3B) с двигателями 1.6, 1.8 л
• Polo (9N) с двигателями 1.2, 1.4, 1.6 л
• Caddy (9K)
• Sharan (7M) / Volkswagen Galaxy / Seat Alhambra

Audi:

• A3 (8L) с двигателями 1.6 л
• A4 (B5) с двигателями 1.6, 1.8 л
• A6 (C4, C5) с двигателями 1.8 л
• TT (8N) с двигателем 1.8 л

Skoda:

• Octavia I (1U) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л
• Fabia I (6Y) с двигателями 1.4, 1.6 л
• Superb I (3U) с двигателями 1.8 л

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л
• Ibiza II (6K) / Cordoba II (6K) с двигателями 1.4, 1.6 л
• Toledo II (1M)

Также на автомобилях других марок:

• Ford: Focus I, C-Max, Mondeo (двигатели 1.6, 1.8 Duratec), Galaxy (совместная разработка с VW)
• Volvo: некоторые модели на платформе Ford
• SAAB: 9-3, 9-5 (на двигателях семейства Ecotec)
• Opel/Vauxhall: Astra G, Vectra B, Zafira A с двигателями 1.6, 1.8 л (Z16XER, Z18XE и др.)

Важное примечание:

Перед покупкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и переписать полную маркировку с его корпуса.
2. Сверить количество и расположение контактов в разъеме.
3. По возможности проверить оригинальный номер по каталогам (например, ETKA) или воспользоваться подбором по марке, модели, году выпуска и объему двигателя на сайтах продавцов автозапчастей.

Использование неверной модификации датчика может привести к ошибкам в работе двигателя, повышенному расходу топлива и загоранию лампы Check Engine.