Датчик расхода воздуха MAF1012

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF) MAF1012.

Описание датчика MAF1012

Датчик MAF1012 — это датчик массового расхода воздуха (MAF — Mass Air Flow sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Как правило, это термоанемометрический датчик. В измерительном канале находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический резистор). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Этот аналоговый (реже цифровой) сигнал передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе данных от MAF-датчика ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима сгорания). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, рывкам и увеличению токсичности выхлопных газов.

Внешний вид: Обычно представляет собой пластиковый корпус цилиндрической или прямоугольной формы с измерительным патрубком, который устанавливается во впускной воздушный тракт после воздушного фильтра. Имеет электрический разъем (чаще всего 5-пиновый).

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Наименование | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) | | Производитель (OEM) | Pierburg (концерн Rheinmetall Automotive). MAF1012 — один из самых распространенных номеров в каталоге Pierburg. | | Тип сигнала | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (цифровой, меняющаяся частота) в зависимости от модификации. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание | Постоянное напряжение, стабилизированное ЭБУ | | Диапазон измерений | Примерно 8 – 550 кг/час (зависит от модификации, есть версии до 1000+ кг/ч для мощных моторов) | | Выходной сигнал | Аналоговый: 0.9 – 1.4 В на холостом ходу, до ~4.5 В при полной нагрузке.
Цифровой: Частота в диапазоне примерно 1.5 – 2.5 кГц (холостой ход) до 10-12 кГц (макс. нагрузка). | | Точность | Высокая, обеспечивает соблюдение экологических норм Евро-3 / Евро-4. | | Рабочая температура | -40°C … +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение) | | Корпус | Пластик (PA6-GF30), термостойкий. | | Ресурс | В среднем 80 000 – 150 000 км, сильно зависит от чистоты воздушного фильтра. |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

MAF1012 — это номер производителя Pierburg. У автопроизводителей и других поставщиков есть свои номера.

Основной номер и аналоги:

• Pierburg: 7.22684.53.0 (один из самых распространенных артикулов для MAF1012)
• Bosch: 0 280 218 113 (часто является полным аналогом, так как Bosch и Pierburg совместно разрабатывали и производили многие датчики)
• VDO (Siemens): 5WK9 7251 (также распространенный аналог)

Примеры OEM-номеров (оригинальных для авто):

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 06A 906 461 D, 06A 906 461 E, 06A 906 461 F, 06A 906 461 G, 06A 906 461 H, 06A 906 461 L, 06A 906 461 M
• Volvo: 3065 0898, 3075 8452
• Ford: 9S7Z-12B579-A, 1332 835
• Saab: 55 46 694
• Opel: 93 341 025, 93 341 026
• Mitsubishi: MR 319 827
• Послеmarket-аналоги: Выпускаются под брендами Hella, Febi, Bilstein, JP Group и др. под своими номерами.

Важно! При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид (форма корпуса, патрубка, расположение креплений) и маркировку на старом датчике. Разные индексы в конце OEM-номера (A, B, C и т.д.) часто указывают на модификации, которые могут быть взаимозаменяемы не всегда.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой MAF1012 (и его аналоги по номерам выше) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG и других марок в 2000-2010-х годах.

Частичный список совместимости:

• Volkswagen: Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л), Bora, Passat B5, B6 (1.6, 1.8T, 2.0 л), Touran, Caddy, Sharan.
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N) — с двигателями 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0 л.
• Skoda: Octavia I, II (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0 л), Fabia I, Superb I.
• Seat: Leon I, II, Altea, Toledo.
• Volvo: S40, V50, S60, V70, C70 с двигателями 1.8, 2.0, 2.4 л.
• Ford: Mondeo III, IV, Focus I, II, C-MAX, Kuga (с двигателями Duratec HE/MI4 1.6, 1.8, 2.0 л).
• Opel/Vauxhall: Astra H, Vectra C, Zafira B (с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 л).
• Saab: 9-3, 9-5.
• Mitsubishi: Outlander, Lancer.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточните точный номер оригинальной запчасти для вашего VIN-кода автомобиля через электронные каталоги (например, ETKA, Partslink24, TecDoc) или у официального дилера. Это гарантирует 100% совместимость.