Датчик расхода воздуха MAF1289

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MAF1289.

Описание датчика MAF1289

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) MAF1289 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик имеет два платиновых чувствительных элемента (нити), один из которых нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает нагретый элемент. Электронный блок датчика увеличивает ток для поддержания заданной температуры. Этот ток прямо пропорционален массе потока воздуха. Второй элемент служит для компенсации температуры входящего воздуха.

Назначение: На основе сигнала MAF1289 блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное стехиометрическое соотношение "воздух-топливо". Это критически важно для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Основные признаки неисправности MAF1289:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы при разгоне, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103 и аналогичные, связанные с цепью ДМРВ).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Количество контактов | 5 (обычно используется разъем 5-pin) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, 0-5 В) или цифровой (PWM), в зависимости от модификации и модели авто. | | Измеряемый расход воздуха | Диапазон зависит от калибровки, обычно до нескольких сотен кг/час. | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для чувствительного элемента) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Ключевая особенность | Часто имеет встроенный датчик температуры входящего воздуха (IAT). |

Парт-номера (Part Numbers)

MAF1289 — это оригинальный номер производителя (OEM) компании Bosch. Именно под этим номером датчик поставляется на конвейеры автозаводов.

Важно: На рынке запчастей этот датчик чаще всего ищут и продают не по номеру MAF1289, а по номерам производителей автомобилей (OEM-номерам) или по кросс-номерам аналогов.

Основные OEM-номера:

• 0 280 218 128 — самый распространенный и главный каталожный номер Bosch для этой модели.
• 0 280 218 289
• 0 280 218 1289

Номера других производителей (аналоги и оригинал):

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: F 00C 2G2 164 / VK20
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 555025
• Blue Print: ADM31330

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик MAF1289 (номер Bosch 0 280 218 128) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG), а также на ряде других марок в конце 1990-х — 2000-х годах.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (AEH, AKL, AUS, APF, ATN, AXP, BCA, BSE, BSF, BUD).
• Volkswagen Bora (1J2) (1998-2005) с двигателями 1.6 л.
• Volkswagen Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6 л (AUS, ATN, APF, AEH, AKL).
• Volkswagen Polo (6N2, 9N) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л.
• Audi A4 B5 (8D2) (1994-2001) с двигателями 1.6 л.

Skoda:

• Skoda Octavia I (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (AKL, AEF, ATN, APF, AUS, AEH, BCA, BSE).
• Skoda Fabia I (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

SEAT:

• SEAT Leon I (1M1) (1999-2006) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• SEAT Toledo II (1M2) (1998-2009) с двигателями 1.6 л.
• SEAT Ibiza III (6K1) (1999-2002) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Другие марки:

• Ford: Ford Focus I (1998-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (F7HA, F7HA414, F7HA416).
• Volvo: Некоторые модели с двигателями 1.8-2.0 л.
• Saab: 9-3, 9-5 (отдельные модификации).

Важное примечание перед покупкой

1. Точная идентификация: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте номер на его корпусе (обычно это Bosch 0 280 218 xxx). Визуальное сравнение разъема и корпуса также важно.
2. VIN-код: Самый надежный способ — использовать VIN-код вашего автомобиля для подбора запчасти в каталогах или у официальных дилеров.
3. Производитель: Рекомендуется покупать датчики от проверенных производителей (Bosch, Pierburg, Hella), так как некачественные аналоги могут быстро выйти из строя и давать неточные показания.