Датчик расхода воздуха MAF1308

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MAF1308.

Описание датчика MAF1308

Датчик массового расхода воздуха MAF1308 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента выше температуры входящего воздуха. Охлаждающий эффект потока воздуха требует большего тока для поддержания температуры. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который пропорционален массе проходящего воздуха. Контроллер двигателя (ЭБУ) использует эти данные вместе с показаниями других датчиков для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания.

Назначение: Обеспечение точного соотношения "воздух-топливо" (стехиометрической смеси ~14.7:1) для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Основные последствия неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Увеличение выбросов CO и CH
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 и аналоги)

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или частотный (менее распространен для этой модели) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Диапазон измерения | До ~450-500 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Калибровочное напряжение | Ключевой параметр! Напряжение на холостом ходу при прогретом двигателе и отключенных потребителях: 0.99 - 1.01 В. Допустимый диапазон обычно 0.98-1.02 В. | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации). Стандартно для отечественных авто — 4-контактный разъем. | | Исполнение корпуса | Цилиндрический, пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе. | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP50 / IP54 |

Парт-номера и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• GM / General Motors: 96480127, 96480128
• Bosch: 0 280 218 130 (один из самых распространенных и узнаваемых номеров Bosch для этой модели)
• Оригинал для ВАЗ/ГАЗ: 21083-1130010-10, 21083-1130010-20, 21083-1130010-30 (последняя цифра может меняться в зависимости от производителя и модификации ЭБУ)
• Артикул MAF1308 — это и есть базовый номер изделия.

Качественные аналоги и производители:

• Siemens (VDO): MAF1308 (производился для GM и многих отечественных авто)
• Пекар (Pekar): 410.1130010 (российский производитель, часто поставляется на конвейер)
• Автоэлектроника (Калуга): А1308
• Самара / КЗТА: 21083-1130010
• Старый аналог (карбюраторные ВАЗ): 2105-1130010 (НЕ СОВМЕСТИМ! Указан для сравнения формы)

Важно: При замене необходимо сверять не только форму разъема, но и калибровочные параметры, которые могут незначительно отличаться у разных производителей для разных версий ЭБУ (Январь, Bosch, GM).

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MAF1308 широко применялся на автомобилях с инжекторными двигателями, оснащенными контроллерами GM / Bosch M1.5.4, Январь 5.1.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5 л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (ранние выпуски с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с двигателем 1.5 л 8-кл.)
• ВАЗ 1118 (Калина) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8-кл. (21114) до ~2006г.)
• ВАЗ 2170 (Приора) (ранние выпуски с двигателем 1.6 л 8-кл. (21114) до ~2007г.)

ГАЗ:

• ГАЗ 3110 (Волга) с двигателем ЗМЗ-4062.10 (Евро-2/3)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 (инжектор)
• Соболь (ГАЗ-2752) с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

УАЗ:

• УАЗ Патриот, Хантер с двигателем ЗМЗ-409 (ранние выпуски)
• УАЗ 3160, 3162 с двигателем ЗМЗ-406

Зарубежные модели (под управлением ЭСУД GM):

• Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) (ранние выпуски)
• Некоторые модели Opel и Daewoo конца 90-х - начала 2000-х годов, оснащенные двигателями Family 1 (1.6L 8V) с ЭБУ GM.

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой обязательно необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить визуально (форма корпуса, расположение уплотнительного кольца, тип разъема).
2. Сверить маркировку на старом датчике.
3. Уточнить по VIN-коду автомобиля или каталогам конкретного производителя (например, в электронных каталогах Exist, Auto3N). Совместимость может отличаться в зависимости от года выпуска и конкретной версии ЭБУ.