Датчик расхода воздуха MF21229

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MF21229.

Общее описание

Датчик MF21229 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, проходящего через него, с помощью нагреваемого чувствительного элемента (платиновой нити или керамического элемента). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, получая сигнал с датчика, рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. Корректная работа датчика напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы при разгоне, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ или системой подачи воздуха)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ) — зависит от конкретного применения и ЭБУ. Чаще всего для этого номера — аналоговый. | | Количество контактов | 5 (пятиконтактная колодка) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочий диапазон | От -40°C до +120°C | | Измеряемый расход воздуха | ~8...550 кг/час (точный диапазон может незначительно варьироваться в зависимости от калибровки под конкретную модель двигателя) | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамический элемент с платиновым напылением | | Корпус | Пластиковый, цилиндрической формы (обычно черного цвета) | | Присоединительный размер | Стандартный фланец для крепления к воздушному фильтру или воздуховоду |

Парт-номера (кроссы) и совместимые аналоги

Оригинальные и основные OEM/ОЕ номера:

• Bosch: 0 280 218 065 (самый распространенный и прямой аналог, часто именно этот номер указан на корпусе датчика Bosch)
• GM (General Motors): 25179890, 25036791, 15339886
• Ваз / АвтоВАЗ: 21229 (фактически, это и есть исходный каталогизированный номер АвтоВАЗа)

Каталожные номера популярных производителей (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-271
• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• FAE: 19230
• JP Group: 1252800100
• ERA: 555010
• Старый артикул Бош: F 00C 2G2 029

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Датчик MF21229 и его прямой аналог Bosch 0 280 218 065 широко применялись на автомобилях концерна General Motors, производившихся для рынков Европы и России, а также на автомобилях АвтоВАЗ с инжекторными двигателями.

ВАЗ (LADA):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанными)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Самара-2)
• LADA Priora (2170, 2171, 2172) с двигателями 1.6L (ВАЗ-21116, 21114, 21126)
• LADA Kalina (первое поколение, 1117, 1118, 1119) с двигателями 1.6L
• LADA Granta (первое поколение, до рестайлинга) с двигателем 1.6L (21116 и др.)

GM-AVTOVAZ:

• Chevrolet Niva (с двигателем 1.7L)

Opel:

• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6L (X16XEL, Z16XE)
• Opel Astra H (некоторые модификации) с двигателями 1.6L
• Opel Vectra B, C с двигателями 1.6L, 1.8L
• Opel Zafira A с двигателями 1.6L, 1.8L

Daewoo/Chevrolet:

• Daewoo Nexia (N150) с двигателем 1.5L (A15SMS)
• Daewoo Matiz (M150) с двигателем 0.8L (F8CV)
• Chevrolet Lanos (T150) с двигателями 1.5L
• Chevrolet Aveo (T250, первое поколение) с двигателем 1.6L (F16D3)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости: Перед покупкой обязательно сверьте визуально старый датчик с новым (распиновка разъема, форма корпуса и фланца) и проверьте каталожные номера для вашей конкретной модели, года выпуска и номера двигателя (VIN). На разных модификациях одного модельного ряда могли использоваться разные датчики (например, с аналоговым или частотным выходом). Неправильная установка несовместимого датчика приведет к некорректной работе двигателя.