Датчик расхода воздуха SIG6527

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) SIG6527.

Описание

Датчик SIG6527 — это датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), предназначенный для использования на автомобилях концерна Volkswagen Group. Он является одним из самых распространенных и надежных аналоговых ДМРВ, построенных на основе термоанемометрического принципа.

Принцип работы: Датчик измеряет массу (а не объем) воздуха, поступающего в двигатель. Внутри измерительного канала находится нагреваемый платиновый провод (или пленочный терморезистор). Электронная схема датчика поддерживает его температуру на постоянном уровне, превышающем температуру входящего воздуха. Проходящий воздух охлаждает чувствительный элемент. Количество энергии (тока), необходимое для поддержания постоянной температуры, прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. Этот сигнал преобразуется в выходное напряжение, которое отправляется в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества впрыскиваемого топлива.

Основное назначение: Обеспечение оптимального состава топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима с lambda=1), что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Распространенность: Устанавливался на огромное количество моделей VW, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра в конце 1990-х и 2000-х годах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение 0...5 В (зависит от массы воздуха) | | Полярность | Поляризованный разъем (установка возможна только в одном положении) | | Количество контактов | 4 контакта (хотя часто используется разъем на 5 контактов, один — пустой) | | Назначение контактов
(вид на разъем датчика) | 1 – Не используется (или опциональный сигнал)
2 – Питание 12В (+)
3 – "Масса" (-)
4 – Выходной сигнал на ЭБУ (сигнальный провод) | | Диапазон измерений | Примерно от 5 до 550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ конкретного двигателя) | | Типовое напряжение на холостом ходу | 0.98 – 1.02 В (для исправного датчика на прогретом двигателе) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: -40°C ... +120°C |

Парт-номера (оригинал и аналоги)

Оригинальные номера VAG:

• 036 906 461 – самый распространенный оригинальный номер.
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B

Аналоги от ведущих производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 019, 0 280 218 037, 0 280 218 077
• Siemens/VDO: 5WK9 6260, F 00C 2G2 044
• Hella: 6PT 009 107-271

Каталожный номер самого датчика SIG6527 – это, как правило, номер производителя запчастей (например, ERA, FAE, JP Group и др.), который указывает на полную совместимость с оригиналом 036 906 461.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик SIG6527 (оригинал 036 906 461) совместим с множеством моделей на платформах VAG. Вот ключевые примеры:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 (AFH, AHW), 1.6 (AEH, AKL, APF), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AEG, AZJ, etc.)
• Bora (1J2) / Jetta с теми же двигателями.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 (AEF, AKL, etc.), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, etc.).
• Passat B5.5 (3B6) с двигателями 1.6 (AUS, etc.), 2.0 (AZJ, etc.).
• Caddy (модели до рестайлинга) с двигателями 1.6, 2.0.
• Touareg (7LA) с бензиновым двигателем 3.2 л (AXX) на некоторых ранних версиях (требует уточнения по VIN).

Audi:

• A3 8L (1M) с двигателями 1.6 (AEH, AKL), 1.8 (AGN, etc.).
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 (AFN, etc.), 1.8 (ADR, etc.), 2.0 (ADY, etc.).
• A4 B6 (8E2) с двигателями 1.6 (AVU), 1.8 (AGN), 2.0 (ALT, etc.).
• A6 C5 (4B2) с двигателями 1.8 (AGN), 2.0 (ADR, ALT), 2.4 (APS), 2.8 (AAJ).

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) с двигателями 1.4 (AUA, etc.), 1.6 (AEH, AKL, AEE), 1.8 (AGN), 2.0 (AEF, etc.).
• Octavia A4 (1U5) – универсал, те же двигатели.
• Fabia 6Y2 с двигателями 1.4 (AUA, etc.), 1.6 (AKL, etc.).
• Superb B5 (3U4) с двигателями 1.8 (AGN), 2.0 (ALT, etc.).

Seat:

• Leon 1M (1M1) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.
• Toledo II (1M2) с аналогичными двигателями.
• Alhambra 7V8 с бензиновыми двигателями 1.8T, 2.0, 2.8.

Важное примечание:

Перед покупкой и заменой крайне рекомендуется:

1. Считать код оригинальной детали со старого датчика.
2. Сверить номер по каталогу с вашей конкретной моделью, годом выпуска и VIN-кодом автомобиля. Совместимость может отличаться в зависимости от месяца выпуска и рынка.
3. Убедиться в совпадении количества и расположения контактов на разъеме.

Датчик SIG6527 — классическая, проверенная временем деталь, замена которой часто решает проблемы с неустойчивыми оборотами, потерей мощности, повышенным расходом топлива и ошибками по обогащению/обеднению смеси.