Датчик расхода воздуха TCR10G

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха TCR10G.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха TCR10G — это термоанемометрический датчик (из серии TCR), предназначенный для точного измерения массового расхода воздуха, всасываемого двигателем внутреннего сгорания.

Основные функции:

• Измерение расхода: Определяет количество (массу) воздуха, поступающего во впускной коллектор.
• Передача данных: Отправляет сигнал (чаще всего частотный или цифровой) в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.
• Оптимизация смесеобразования: На основе данных от TCR10G ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение вредных выбросов и экономию топлива.
• Контроль работы двигателя: Помогает в диагностике таких систем, как рециркуляция отработавших газов (EGR) и система улавливания паров топлива (EVAP).

Тип: Проволочный или пленочный термоанемометр. Датчик поддерживает постоянную температуру чувствительного элемента (проволоки или пленки), и ток, необходимый для этого, пропорционален массовому расходу воздуха.

Производитель: Оригинальный производитель — Bosch. TCR10G — это внутренний номер Bosch. Это один из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшийся на миллионы автомобилей в 2000-2010-х годах.

Технические характеристики (типовые)

• Принцип измерения: Термоанемометрический (Hot Film MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговый частотный (частота меняется в зависимости от расхода) или цифровой (широтно-импульсная модуляция — ШИМ). Конкретный тип зависит от модификации и автомобиля.
• Диапазон измерения: Обычно от ~0 до 450 кг/час (или примерно до 12 г/сек), но может варьироваться.
• Напряжение питания: +12 В от бортовой сети (через реле) и стабилизированные +5 В от ЭБУ.
• Рабочее напряжение: 8 - 16 В.
• Диапазон рабочих температур: -40°C до +120°C (для корпуса).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический, с интегрированным измерительным каналом.
• Разъем: 5-контактный (чаще всего), но используются и 4-контактные версии. Распиновка стандартная:
  • Контакт 1: Выходной сигнал (частота/ШИМ).
  • Контакт 2: Опорное напряжение +5В от ЭБУ.
  • Контакт 3: "Масса" (заземление).
  • Контакт 4: +12В (питание с аккумулятора через реле/предохранитель).
  • Контакт 5: Не используется или диагностическая линия (зависит от авто).

Парт-номера (артикулы)

Оригинальные номера Bosch:

• 0 280 218 107 (самый распространенный номер для TCR10G)
• 0 280 218 110
• 0 280 218 111
• 0 280 218 112
• 0 280 218 113
• F 00C 2G2 044

ВАЖНО: Цифры в конце (107, 110, 111 и т.д.) указывают на калибровку датчика под конкретный двигатель. Они не всегда взаимозаменяемы! Установка датчика с неправильной калибровкой может привести к ошибкам по расходу воздуха, плохой работе двигателя и повышенному расходу топлива.

Номера других производителей (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-271
• Siemens/VDO: 5WK9 7212
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Beru: ART0007
• JP Group: 1251500100
• ERA: 555011
• FAE: 34217

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик TCR10G и его модификации широко применялись на автомобилях концернов Volkswagen AG, GM, Ford, Volvo и многих других.

Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat):

• VW: Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0), Bora, Jetta, Passat B5, B6, Touran, Caddy.
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N).
• Skoda: Octavia I (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0), Fabia I, Superb I.
• Seat: Leon I, Toledo II, Alhambra.

Volvo:

• Volvo S40, V50, S60, V70, XC70, XC90 с двигателями 2.4i, 2.5T, T5.

Ford:

• Ford Focus II, C-Max, Mondeo III, IV с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L.
• Mazda 3 (первого поколения), Volvo S40/V50 (на платформе Ford).

General Motors (Opel, Saab, Chevrolet):

• Opel Astra G, H, Zafira A, B, Vectra C, Signum с двигателями 1.6, 1.8, 2.0, 2.2.
• Saab 9-3, 9-5.
• Chevrolet Captiva, Epica.

Другие:

• Некоторые модели Land Rover, Jaguar, Mini (BMW).

Важное замечание по замене

Перед покупкой и заменой датчика TCR10G обязательно:

1. Снять старый датчик и проверить оригинальный номер Bosch на его корпусе.
2. Сверить этот номер с каталогами производителей или интернет-магазинов.
3. Убедиться, что номер совместим с вашей конкретной моделью, годом выпуска и объемом двигателя.
4. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ).

Данная информация является обобщенной. Для точного подбора всегда используйте VIN-код вашего автомобиля.