Датчик расхода воздуха TYF212

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) TYF212.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха TYF212 — это термический анемометр, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭБУ).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха (а не объем), что критически важно для точного расчета ЭБУ необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима стехиометрии). В основе лежит принцип постоянной температуры: чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагреватель) поддерживается при заданной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания температуры через него пропускается больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе прошедшего воздуха.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Определение температуры поступающего воздуха (встроенным датчиком).
• Передача аналогового (напряжение) или цифрового (частотный/ШИМ) сигнала на ЭБУ.

Применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом (Hot-Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение) или цифровой (частотный/ШИМ) в зависимости от модификации. Напряжение изменяется пропорционально расходу воздуха. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измерения расхода | Примерно 8 до 550 кг/час (зависит от конкретной модификации и калибровки под двигатель) | | Напряжение выходного сигнала | Аналоговый тип: Обычно в диапазоне 0.8 - 4.8 В (при нулевом расходе ~0.99-1.01В)
Цифровой тип: Частота меняется в диапазоне ~1 - 5 кГц | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (температура окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления. | | Тип разъема | Обычно 4-пиновый или 5-пиновый прямоугольный разъем. | | Калибровка | Датчик откалиброван под конкретные модели двигателей, взаимозаменяемость ограничена. |

Парт-номера (OEM и аналоги)

TYF212 — это оригинальный заводской номер производителя (часто Bosch или Continental). На рынке он встречается под множеством других номеров.

1. Оригинальные номера (OEM):

• Bosch: 0 280 218 212, 0 280 218 089, 0 280 218 112, F 00C 2G2 012, F 00C 2G2 055
• VDO/Continental: 5WK9 7212, 5WK9 7089
• Оригинал для автомобилей: VAG (VW/Audi/Skoda/Seat): 036 906 461 C, 036 906 461 B, 03C 906 461

2. Номера крупных производителей автокомплектующих (качественные аналоги):

• Pierburg: 7.22684.08.0
• Siemens: 5WK9 7212
• Hella: 6PT 009 107-791
• FAE: 34212

3. Каталожные номера вторичного рынка:

• ERA: 555212
• Blue Print: ADT32202
• JP Group: 1252920100
• Mahle: KN 10-08-212
• Febi Bilstein: 36778

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик TYF212 и его аналоги широко применялись на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями в 2000-х годах.

ВАЖНО: Перед покупкой необходимо сверять оригинальный номер вашего старого датчика и модель двигателя.

Основная совместимость:

• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat B5 (3B), Passat B5.5 (3BG), Caddy (9K), Touran (1T) и др.
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, 8E), TT (8N) и др.
• Skoda: Octavia I (1U), Fabia I (6Y), Superb I (3U) и др.
• SEAT: Leon I (1M), Toledo II (1M), Alhambra (7V) и др.

Устанавливался на двигатели, например:

• 1.4 л: AUA, AUB, AXU, BCA, BUD
• 1.6 л: AEE, AKL, AVU, BAD, BGU, BSE
• 2.0 л: AZJ, BLR, BLX

Ключевые признаки неисправности TYF212

1. Неустойчивая работа на холостом ходу: плавающие обороты, двигатель глохнет.
2. Провалы при разгоне, потеря мощности: автомобиль "тупит", не тянет.
3. Увеличенный расход топлива.
4. Плохой запуск (особенно "на горячую").
5. Загорается лампа Check Engine. Типичные ошибки (OBD-II): P0100 (неисправность цепи ДМРВ), P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При замене рекомендуется покупать датчик от проверенных производителей (Bosch, VDO/Continental, Pierburg). Установка дешевых некачественных аналогов часто приводит к повторному появлению проблем и неточным показаниям. После замены может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ).