Датчик расхода воздуха VEI10875

Отличный выбор! Датчик VEI10875 — это массовый расходомер воздуха (ДМРВ), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG).

Вот подробное описание и технические характеристики.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) VEI10875 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД). Он измеряет объем и температуру всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает массовый расход (учитывая плотность воздуха) и определяет оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, нужную мощность и минимальный уровень вредных выбросов.

Принцип работы: В основе лежит нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Проходящий воздух охлаждает элемент. Электроника датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Эта энергия прямо пропорциональна массе прошедшего воздуха.

Распространенные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка
• Провалы при разгоне, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Плохой запуск
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ)

Технические характеристики (обобщенные)

Точные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя датчика.

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (чаще всего пленочный, Hot-Film).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый или чаще цифровой (ШИМ-сигнал или частотный), в зависимости от конкретной модели ЭБУ.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под двигатель).
• Диапазон измерения температуры воздуха: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для установки в воздуховод.
• Разъем: Оригинальный разъем, совместимый с проводкой VAG (часто зеленого или черного цвета).

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: VEI10875 — это оригинальный номер запчасти VAG. По этому номеру производят датчики многие производители автокомпонентов. Всегда проверяйте соответствие разъема и маркировку на старом датчике.

Оригинальные номера VAG / Audi:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных аналогов)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 03C 906 461 (также очень распространен)
• 03C 906 461 B
• 0280 218 108 / 0280218108 (Bosch номер для многих версий)

Номера производителей (Aftermarket):

• Bosch: 0 280 218 108, 0 280 218 256, 0 280 218 108
• Siemens: 5WK9 6675 (часто используется в датчиках Siemens VDO)
• Hella: 6PT 009 107-791
• Pierburg: 7.02800.29.0
• ERA: 550389
• SWAG: 70 90 6898
• FAE: 74325
• VDO: A2C59512177

Совместимые модели автомобилей (основной список):

Датчик с маркировкой VEI10875 и его аналоги 06A 906 461 / 03C 906 461 применялись на огромном количестве моделей VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4, 1.6 MPI, 1.4 TSI)
• Jetta (5, 6 поколения)
• Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI)
• Tiguan (1.4 TSI, 2.0 MPI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6)
• Caddy (1.6)
• Polo Sedan (1.6)
• Scirocco (1.4 TSI)

Audi:

• A3 (8P) (1.6, 1.4 TFSI)
• A4 (B7) (1.8, 2.0)
• TT (8J) (1.8 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5, A7 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6)
• Superb (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Fabia (1.4, 1.6)
• Rapid (1.6)

SEAT:

• Leon (1.4 TSI, 1.6)
• Altea (1.4 TSI, 1.6)
• Toledo (1.4 TSI, 1.6)

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот список — ориентировочный. Перед покупкой обязательно проверяйте:

1. Маркировку на вашем старом датчике (номера 06A 906 461 ?, 03C 906 461 ?).
2. VIN-код вашего автомобиля у официального дилера или в проверенных каталогах запчастей (например, ETKA, TecDoc).
3. Внешний вид и тип разъема (они могут отличаться даже для одного двигателя в разные годы выпуска).

Использование неправильно подобранного датчика может привести к некорректной работе двигателя и ошибкам в ЭБУ.