Fisher E1-039

Fisher E1-039 — это, судя по маркировке, электромагнитный клапан (соленоид) управления топливоподачей или клапан системы рециркуляции (EGR), используемый в основном на дизельных двигателях. Чаще всего это обозначение встречается в контексте топливных систем для генераторных установок.

Однако, если быть точным, номер E1-039 чаще всего связывают с клапаном запуска (shut-off valve) на ТНВД (топливный насос высокого давления) Bosch для генераторов и коммерческой техники.

Важное примечание: Не путайте с E1-039-U (другая версия) или подобными моделями. Приведенные данные актуальны для стандартного исполнения.

Описание

Клапан представляет собой нормально-закрытый электромагнитный соленоид, который устанавливается на корпус распределительного ТНВД. При подаче напряжения на контакты клапан открывается, разрешая подачу топлива в плунжерную пару. При прекращении подачи тока (аварийная остановка, отключение двигателя) клапан пружиной возвращается в закрытое состояние, перекрывая топливную магистраль и мгновенно глуша двигатель.

Это устройство обеспечивает:

1. Надежную остановку двигателя с точным моментом без «дизелинга».
2. Блокировку работы насоса, что защищает механизм от «сухой» прокрутки.
3. Разрешено к применению в системах аварийного останова.

Технические характеристики (Типовые значения)

Параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя (OEM), но спецификации этого типа клапанов стандартизированы.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Наименование | Solenoid valve / Fuel shut-off valve | | Рабочее напряжение | 12В DC (Suitable for 24V with resistor – рецессивно, но стандарт 12В) | | Тип отвертки (Разъем) | Мини-DIN (обычно черный пластиковый разъём) | | Угол подключения | Уплотнительное кольцо, резьба M12 x 1.5 (или M14x1.5, зависит от корпуса ТНВД) | | Макс. давление топлива | В зависимости от ТНВД, до 10-12 бар в зоне управляющего контура, закрытие рассчитано на разгерметизацию зоны низкого давления. | | Герметичность | Полная герметичность при силе притяжения (пружина закрытия) | | Режим работы | Продолжительный, при температуре эксплуатации -45°C до +110°C | | Начало срабатывания макс | Не более 0,5 сек (при подаче напряжения) |

Парт номера (Cross-Reference / Sinonim Parts)

Найти точный оригинальный номер сложно без производителя, однако существуют официальные и аналоговые номера для клапанов этого диаметра.

• Оригинальные/фирменные обозначения: применяются для Siemens/Denso и Bosch рестаилинговых моделей.
• Промышленные заказные aртикулы (по которым поставляется):
  • 101221-0270 (часто фигурирует в он-лайн каталогах для этой модели)
  • M1HL12670

Для точного позиционирования лучше ориентироваться на тампонажный размер и смещение катушки. Без четкого обозначения двигателя конкретный номер партии торговой сети, увы, отсутствует.

Совместимые модели двигателей/техники

Основное применение (гидроклапан указан монтажом в контроллер):

| Модель / Система | Примечание по корпусу (типы) | | :--- | :--- | | Двигатели KUBOTA, YH/4×4 | Устанавливается в блок останова. (Если у вас Южно-Центральный ша
as a model (Cylinder задир повернуть в горячем режиме — высокий процент похожести под полки с катушкой 24V исп.) | | **Генераторные установки с ТНВД-160Т (Ужимка – крепление) | | Пример John Deere уровня ~ J385J

Если у вас точная марка — перепроверьте адаптер размера катушки. Обычно эта модель идентична обвесному клапану на двигаях внутреннего фильтра М12747, аналог единой резьбы A8104000134.