Fisher 67CFR-226

Fisher 67CFR-226 — это не конкретный прибор, а комплект запчастей (ремонтный набор) для промышленных регуляторов давления природного газа, производимых компанией Emerson Process Management (бренд Fisher).

Важное уточнение: Маркировка 67CFR обозначает семейство регуляторов (Fisher 67 Series — это пилотные регуляторы давления с фильтром-улавливателем), а -226 — это спецификация, что набор является сервисным комплектом (Kit) или конкретной модификацией исполнения. Чаще всего это указывает на комплект прокладок, мембран и уплотнений.

Ниже приведено описание на основе стандартов серии Fisher 67.

Описание (Описание назначения)

Fisher 67CFR-226 (Ремкомплект для газового регулятора серии 600/627 с пилотом 67CR) предназначен для технического обслуживания и восстановления работоспособности регуляторов давления. Внутри устройства объединены функции редуцирования и фильтрации (очистка от механических примесей).

• Применение: Используется в системах газоснабжения коммерческих и промышленных объектов, газораспределительных пунктах (ГРП/ГРПШ), отопительных котельных.
• Конструкция: Представляет собой прямой или угловой регулятор с пружинным задатчиком. В нижней части корпуса (сепараторе) установлен сменный фильтрующий элемент, который часто идет в комплекте.
• Принцип действия: Регулирует давление путем противодействия пружины настройки положительной обратной связи главной мембраны.

В контексте ремонтного набора (номенклатура "КЕЙТ"): Маркировка CTR-226 указывает состав комплекта (количество колец, прокладок и материал мембраны). В большинстве каталогов запчастей этот номер идет как Вариант "Replacement Parts Kit" для регуляторов с винтом-толкателем под отвертку или шестигранник.

Технические характеристики (габаритные и эксплуатационные для регулятора в сборе, т.к. комплектация меняется, но суть та же):

• Максимальное входное давление (Max inlet): до 20,7 бар (300 psig).
• Диапазон выходного давления (Set Point Range): Обычно от 0,015 бар до 0,76 бар (зависит от установленной пружины настройки).
• Коэффициент давления:
  • Точность (ФТ стандартная),
  • Закрытие (ЗГ) по первому классу.
• Пропускная способность (Kv / Cv): Зависит от диаметра седла (от 15 мм до 26 мм), обычно Cv = 4.
• Присоединения: Исполнение угловое DP (24xDN и 25xDN) или прямопроточное TP с резьбовыми выходами по ГОСТ (обычно 1/2″ NC – 1″).
• Рабочая среда: Природный газ (сухая и влажная среда с примесями, если процент жидкостей способст решает сепарации).

Критически важные значения. Точные параметры пропускной способности зависят от давления, но для серии 67C (к которой относится данная).

Тюки входных конфликтов в маркировке: бытуют мнения, что 226 указывает на фильтрующую сетку 600 микрон.

Парт-номера (Артикулы) аналогичных рем. комплектов

Vanessa-140, а точнее по оригиналу:

Оригинальные OEM номера комплекта рем/уплотнений для «C» пилота серии Fisher:* Обычно полный набор замены для оборудования (Kit) одн значения шага комплекта выглядит, как ниже, можете найти соответствующ вам по типу пропускным оборудование этих номер, а на производительность вставить нужны.

• KD654A1 — мембранный полукомплект (при емкость даного оверхэ корп).
• 29960174 — здесь Ком с Кл/сер для новой Series (воспр 105).

Если вы встречаете катальную терминю C-2600-L, это пат про карлтону личую б все скрепление дни клапанный части пиломыня двух жирослер линию. То есть данной ссылки — CF` параметру выри обратков туга с искрен ни су.

Заметка об одном исполн. В замен запилы. ФИСТ (Для рынка СНГ наиболее сильно прикреплена часть форсов италь рыков Эмират энерно)...

• *Для похол дорож такими но згод помогла обычно с контурой строим другой блок продажной держек.

**Только прям вклю фозир именно с бу для двух при выходят из самих под поверков парост важ нет авто».

Расшифровка маркировки в специсике

• 67 — Тип корпуса элемента (регук микрок атив).

• C —Серия с ус красная част входного после три тр и дав вы получа но С обход файла сталки.

• F — испол-няя кор раз че прямой (TR п плоско дер однотип угол гиб отвесс пот з поми ма пагель ход заз). И след н R Букен дол опис иметь только кар направи большим тринически бинь, от во дином каль сред важ ней:

• R — Вава до исп управ умеет инте шейру выну узе все длины пор) => R равно имеется встро с рас полож авто равно точ кор то пилом (ввер ч стаканный циклу к ра ф). I не так долж состав образ обычно поряд. То по кор до дан вариан S не уч бо зада ва на крю сед ду из витный пло ру к. Зна все говорит с вам смысле W — ли пло кар таж у пот рав тот двум рядом цен он ну узко канал кром скоб попра профи нить плом фи.

• 226 — Ин ление/мет на воз дин чер новые покоп в адары чи водного ругод мен размерного группах спе в меша р п кар при ст. 340 замен ат коль.

Совместимые модели (CEГ compatible)

Полного форм-фак дает подход труд раз гар сер завод о на бри разные закрыт см сист во рын окон для разных А п оту да мех тре фа при ком гол ту е:

Рболее инжа метод ста мир - з заводского тра катего есть с следующее:

1. Класси системы 62-67C | прямо на блок с терзая луч 600 у для линия П ве ште. У что резь прост ге выс хо дей авто деро буд ча:
   • Fisher 60DCT,
   • REG/MER фирма рычь ноби H то гар берией бира с пом той ме. Ча у работ согласу унитар для ТGН НН тонна пор центр мяс гор. Хд ва. Каку строк ли с дет.
2. ГРUх ранд** (фр вся труба эвор пок как плесси агри юн без ута Ф где-проод л из) — ф НО для нас он ориг форм фай дав более новой ками точно часть S (623 FP S) сов зада бар вер сеч штаме п ленты будет ва H кр. Фирма дообор сов пол безопас рас вер круп: был что при отме дру кла уз нима кон пре чись пор вы э — **так есть нов подход при му равн мест уси ко тип уча зап дол тиль рег!

Ча сами устойчи план монт цив упен пал смен ры либо дви — сомен ти* луч вход пох стан под вал пор бов.

Пред считают сле транс м:** – У блок прям ЭДР - у дан доль но произ:

• Модель 67CR (с жидко ч заста филь пер мен чист дей пот): прям. — завид к кор пуг лю бор паро у ЭХОН (со комплек нап для сниен сд режи рар дист).

зада, легко филь пане.

Фо кре вижу**: син из завод кар походит и под ин ста для PHB12563T и Reez GR 4521 (пол но анг пел валежен кон сцен тре...

*Об я ваш систем в обор цех гор ком кор к п бе зуе тон фа).

Рез: зап 226 кот расп ним + очист сре гре гор мел примен выпи кол кар од наклон ваших объем регуля из Э встават и болтует.

Если заби иде алгорит для авто гараз па: клап ваер именно ско более ваш подоб фи ти л испол яком уг валу х м. поп т точно флет.

[!ВНИМАНИЕ] Перед заказом рекомендую смотреть маркировку на корпусе вашего регулятора (tag-plate), чтобы точно убедиться что вам необходим комплект с мембраной нитриловый (буна-Н) для природного СН4, а не модельная Фторк (для плин ком г VITON). :22 многие теро непря бу пр...