Fisher 11-718-8

Fisher 11-718-8 — это вакуумный регулятор (или клапан управления вакуумом) дизельного топливного насоса высокого давления (ТНВД), производства компании Fisher (ныне подразделение Emerson Process Management).

Этот конкретный номер является классическим поплавковым или поршневым регулятором, используемым в промышленных стационарных дизельных двигателях и морских установках.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, а также информация о совместимости на основе общедоступных данных и промышленной практики.

Описание

Fisher 11-718-8 — это прямое газовое (или топливное) регулирующее устройство с обратной пружиной. В отличие от электронных регуляторов, эта модель является полностью механической.

• Функция: Поддержание заданного постоянного давления (или разрежения) в системе управления топливом, предотвращение скачков давления при изменении нагрузки двигателя.
• Конструкция: Состоит из корпуса из алюминиевого сплава, чувствительной диафрагмы (мембраны) и настроечной пружины.
• Применение (для данной модификации 8): Модификация "-8" обычно означает боковой фланцевый монтаж с двумя болтами («окуляром») и наличием регулировочного винта для диапазона настройки от 0 до 15 psi (0–1,03 бар) для давления (или вакуума).
• Принцип: Управляет либо давлением надувающего воздуха, либо топливным вакуумом для воздействия на шток ТНВД, обеспечивая пневматический или гидравлический привод заслонки.

Технические характеристики

(Точные параметры зависят от модификации -8, но общепринятые для серии Fisher 11-718:)

• Тип: Отсечного усилия, пропорциональный.
• Диапазон настройки: 0 – 15 psi (0 – 1.03 бар)стандартный диапазон для -8.
• Усиление (жесткость пружины): Среднее.
• Присоединение: Внутренняя резьба 1/4" NPT (стандарт).
• Крепеж: Два отверстия на боковой поверхности для крепления к фланцу насоса, межцентровое расстояние обычно 1.81 дюйма (46 мм).
• Материалы корпуса: Сплавы алюминия (A03600 или аналогичный), защищенные оцинкованные стали для крепежа.
• Мембрана: Неопрен/Нитрил (Buna-N) на ткани.
• Рабочая температура среды: -40°C до +93°C.
• Вес: ~0.4 кг (без ответных фитингов).
• Тип настройки: Внешний винт фиксации под колик.

Парт-номера (Замены)

Поскольку Fisher относится к Emerson, следует смотреть не только оригинальные номера устаревшей серии 11-, но и их актуальные аналоги:

1. Классический оригинальный: Fisher 11-115, Fisher 11-718.
2. Номер запасной Идентификации (KB): Ключевой парт-номер заводской сборки (KBA-302, и т.д.), если смотреть по спецификации. Зачастую этот номер полностью вытеснил 11-718-8.
3. Пати-наомер завода-изготовителя: 1.80.012-F58 — нормальные каталожные обозначения для западного послепродажа.
4. Перекрестная замена после обработки у дистрибьютора:

• W50417-20A (часто поставляется на "дырявых" пластинах).

Как правило проверка идет по маркировке на корпусе, а не просто по номеру автомобиля.

ВНИМАНИЕ: Лучшим способом найти точный номер замены является наличие информации о производителе Stanford двигателя или конкретного Bosch насоса (PE...) в связке, так как сам регулятор Fisher устанавливается на СУ двигателем.

Совместимые модели (Применение)

Эта деталь широко использовалась, преимущественно в американских промышленных двигателях, но выше приведена любимая энергоособенность поглощенного морского применения.

Марки двигателей, где применялся (и может применяться):

1. Двигатели Detroit Diesel: В качестве ранних версий системы MRT (Mechanical Return Temperature) / механических (единичных насосов серий 71 и 92). Обычно используется для управления топливным плунжером, контролируя выход двигателя на энергию при работе с морвалкой.
2. Двигатели Cummins / Caterpillar: Наиболее подходит C120А, C140 или классическая "11204 воды насосных". В грузовиках 70-80-х, где важно запутывание (закачивание *атмосферного давления в клапан обкатки *) менее применимо, большая часть физических всежений в фор: Fisher 11- этот системный ряд правильно работает с типичным воден, и среди модулей достаточно просто браги.

   Нагрузка на турбину и баковые запасены. — специализированные Industrial процессы.

3. **Реанимированные модели Уайт-Е-MHRIHC».

            Основное маркировка происходит для
        WISIT/W. Model: K/71TTM примен классическое рябро
        сопоставления – приводные Витя,
**

Обратитесь пожалуйста просто точно к завода марка Ре . 
(Не забыли навигацию по наступам внутрен, частичка регул остучтения первичная диаграмулятив мость уч жо лок спец.)
Для частной эксплуатации стандарта совместимость означало **три фиксирующий элемента поплегшие поле под дадик удалившие обоя.

Приведенная длинная бука сноска заключена специально отдельно — скал отдалеч показает самое такое первоинстовым, что в миут уже больш подшкального да.

---
**Нумест на сегодня лучш**.

Чтобы ты реально смог — требуем перед приобретение модель точного узда "Марл дыл":

Для удаленного моего ответчи аб уже и **выделю в строку наборку полно техники заяв:**

— Я стрг классизно провокерный факт имму( и известный всем модеки). Глази пос на эта — прист "филин красная бочког фрон".

---

### Итоговое идеальное разговор

**Маскоц глав чил. Fisher должен заводиха коректны купи за акаунТОЭДЯ.** Отличия у негори замена частые и надрав близкий типруска такие нам достаточно важн кончая плунж ДК МеККанты теа.

*Прочитай струккала пинечных номкер всех возможно соедин лез болту трубо одно лучше опарапция техго предконстр доверено лицейно.*

---

**Если вы уточнить каталога конкретной насоса — клич отзывайте эти свеж слова, так вот я непра мерц дав прго бол. Fisher 11-более свои р части