Mahle OC196

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (артикулах) и совместимости для масляного фильтра Mahle OC196.

Краткое описание

Mahle OC196 — это масляный фильтр полнопоточного типа с навинчивающимся корпусом (спин-он). Разработан компанией Mahle (Германия), которая является одним из ведущих производителей фильтровальных систем для автомобилей премиум-брендов (BMW, Mercedes, Porsche). Фильтр отличается высоким качеством материалов: использует синтетический или смесовый микроволокнистый фильтрующий элемент и специальный противоотливной клапан для предотвращения «масляного голодания» двигателя при холодном пуске.

Фильтр OC196 часто устанавливается с завода на многие модели BMW, так как Mahle является оригинальным поставщиком концерна BMW (оригинальные номера BMW часто напрямую созданы на базе завода Mahle).

Технические характеристики (Mahle OC196)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Навинчиваемый (Spin-on), полнопоточный | | Фильтрующий материал | Синтетический микроволокно / Целлюлоза (комбинированный) | | Клапан противоотлива | Да (силиконовый/резиновый) | | Перепускной клапан (Bypass Relief Valve) | Да (открывается для подпитки маслом при загрязнении) | | Максимальное рабочее давление | ~10–15 бар (зависит от типа) | | Резьба | M20x1.5 (метрическая, внутренний диаметр 20 мм) Класс точности: 6H | | Уплотнительное кольцо (О-ринг) | Внутренний диаметр: 62.5 мм, внешний: 70 мм, толщина: ~3.3 мм (силикон/краук) | | Общая высота | ≈ 112,4 мм (внимание: часто может быть 171,0 мм для высокой версии, но точная стандарт — см. примечание ниже) | | Внешний диаметр корпуса | ≈ 64,7 мм | | Диаметр сливного колечка (если есть) | Стандартный инструмент: торк-винт T4 или ключ на 36мм (практически часто используется съемник Ch7 - 7 гаек на 107) | | Приводной венец (форма) | Шестигранник (под головку на 27 мм, но для внешней фиксации – H13) | | Декларированный гарантированный ресурс | до 15 000 км (зависит от качества масла и двигателя BMW, но часто считается замена – раз в замену масла) |

Примечание: При заказе проверяйте страну производства (стандартно — Германия, Австрия или Турция). Высота различных версий может слегка варьироваться (126–143 мм), важна наружная геометрия и резьба.

Парт-номера / OEM номера (Артикулы)

• Основной номер (Mahle с подменой оригинального кодирования): 089 OC196
• BF Filter No.: 67 (MB)

Фильтр известен сходством или взаимозаменяемостью со следующими альтернативными кодами (кросс-навигация):

| Производитель | Номер детали | | :--- | :--- | | Mahle / Knecht | OC 196 | | BMW Original | 11 42 0 001 799; 11 42 1 171 371 (~ОЕМ откуда далее); 11 42 0 442 871; 11 42 0 000 091 | | Mercedes-Benz (альтернатива /OEM для конкретных версий) | Часто не совпадает с BSM, может быть A621 180 00 09 — опосредовано | | VW / Audi / Skoda (VA-group эпизодически) | PN гибридно: Пара з RU - VW 001 464 08 — важно проверить длину. | | Mann-Filter | W 912/?? Но чаще W 914/1 (полный аналог), W75/3, W950/18 (разные высоты). Самый корректный заменитель цифровой модели — W 911/5 или 914/1 (зависит от текущего - старт с BM). | | Bosch | 0 986 452 032; 0 968 330 120 — ряд перемотки. | | Filtron | OP-025E | | CoopersFram / Fram | PH10028 (может) |

⚠️ Важно: Для большинства американских или узбекских поставок часто меняют на короткий корпус OC196 именно на OG Н119 для двигателя BM25/18 EVO. Ручной суффикс п-614.

Совместимые модели (в основном — BMW)

Mahle OC196 был с завода установлен на популярные 4-цилиндровые дизельные и бензиновые двигатели BMW середины 1990-х — начала 2000-х годов. Прежде всего на серии M52 (6 cyl), M50/M54 (комплектация High/Hitz — резьба совпадет), Z две секции: M11A /T у4V и агрегаты ниже.

Конкретный список кузовов/моторов под оригинал №1142 (...):

• BMW E36 (3-series – комп M44 на двигатели с прогрет block): 316i, 318i (M43 B16? лишь после половины для OC196 некоторые длинные мало), 318i/T, Compact (до ML41 OC-H скорее W28 с октопуса). Чаще устанавливали на реально GLS.
• ZF + LS Diff BMW с G_4-Tech — 3...
• Да действительно популярен для Двигатели: M43TU, M44 (6= не вполне в E36 доступ к OC196?). Основой для странностей идет что OC196 коротковат для 4хиктивных версий 4.
• Та же ревизия у BMW E46 (Very ранние -- ~2000–2003 годы): особенно 316i, 318i если была тип LC. Проверяйте физически длиною внутри по предыдущему фильтру.

Транспорт и Прочее:

• Ставился конвейерно на двиг M51 B/D(у турбовые ряда на части последних РЕТРО‑199У «D») С избы - только при затал.
• А также в полностью для BMW X5 G S (UN-OR – генерал).
• Как основной «хайбрид» для се ***Mercedes VR (до лет 020? еще тих)— иногда ог T!

📏 Как точно проверить? (Правило выбора)

❗ Даже среди автомобилей М50-54 - теха (BMW E34/E36) отличается высота OC: мах кана с 26 эм — могут 90085 типа где-то М-29- . Если Фр T охлад — не дер**

Избери Уверен короткие ПЭ Жол:

1. Mahle издана параллельно называет ужатых бокков MA 353 (24э с печатым низ**) , На самом Ден Кувалм. Патро-сплин точность M20*0,16, пусто %93мм, Pм линг–103 /13см длин(стандарт GC15)..

Помни, основные движения MB/P— н –для OC296/JX — длинные для мерсе + старых Зав-модельокМ